2017年02月25日

ダメでした。

前回のブログで断ち切りたいと終わったのですが・・・

ダメでした。

先週からの引き続きといえばそうだったのですが、先週の土曜日にデフオイル交換で入庫したNB1。

なんとなくアイドリングがおかしかったのでさらっと診たのですが特定まで至らず、「ちょっと預からないとわからないかもしてません」ということで先週は終わりました。

早速今日ご来店頂きました。

今日の車検予約を入れ間違えていたので手が空いた時間で点検。

タイミングベルト張りすぎてる音がするのでもしや、タイミングベルトひと山ヅレてるかと思いエンジン前側を開けてみるもパンパンに張ってあるベルトは調整できましたが、位置は正常。

3番おかしいんだよね〜嫌な流れだな〜圧縮を測ってみる〜

1番12、2番12、3番5、4番12

3番ご臨終です。

デフオイル交換に来て見積もりがエンジン交換とか嫌だよね・・・

聞けば某オークションで買ったとのこと・・・

まあそういうことあるよね・・・

今日また別件でエンジンオーバーホールを預かったので、工場の中にエンジン脱着が合計4台となりました(汗)

ちょっと重いかな・・・


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2017年02月23日

続かなくていい・・・

NCは結論を出しました。

エンジン終了ということで・・・

いろんなデータを突き詰めていくと、ブローバイガスの増加を示しています。

圧縮圧力の低下とブローバイホースを外すと正常値に戻る数値(異常とまでは言えないけどちょっとだけ多い)

2週間かかったけどそういうことです(汗)

それを腹を決めたのが14時位。

そしてNBオイル漏れでオイルパン開けてたのが・・・
IMG_1169.JPG
「俺の作ったキリコが混じってたんならいいね」なんてありえない軽口を叩きながらコンロッドキャップを開ける
IMG_1170.JPG
メタルがご臨終です。

1日に2度エンジン終了のゴングって感じですか・・・

言われる方もショック大きいと思いますが、言う方もそれなりにショックなのですよ(汗)

これは今日で断ち切りたい!
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2017年02月21日

蒸発

NCの修理にまだハマってます。

アイドリングは不調だけどチェックランプがつかなくなったので、ちょっと乗ってみてと土曜日にユーザーさんに返した途端にチェックランプ付いたみたいです・・・

ウチでは点かないのに・・・

帰ってきた車両をみるとまた点火ランダム不良。

もうやるところないんだけどと言いながらハーネス交換してみたりとかコンピューター交換してみたり・・・

もう脳みそ蒸発した(-_-;)


並行して進めているNDのタワーバー。

ブラケットの目処を付けてレイアウト・・・

バッテンがダメだ〜

オイルフィラーキャップが開かないのは流石にまずいのでボツ。

バッテンありきで作ったブラケットだったんで悩ましい・・・

こんな感じなのを目の字の材料で作りかかったんだけどね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1018/226/html/10.jpg.html
ボツの理由は太すぎてカッコ悪かったってのもありです。
posted by CEO at 20:18| Comment(0) | TrackBack(0) | 故障

2017年02月18日

またまたつづく・・・

ここ数日なんか呪われたようにオイル漏れロードスターがやってきます。

それもほとんどオイルパンから・・・

ちょっとやめてほしい(笑)

それなりに予算がかかりますから、皆さん保留にしてお帰りになりますが、いつか修理するのでしょうね・・・

作業が集中しないことを願います。

そして土曜日の今日はまたもや特に午前中に集中してしまって、バタバタ・・・

会話しながら楽しくやってるんで話に夢中になってしまって、お待たせちゃったりもして反省です。

電脳系の濃い人がいらっしゃったので余計楽しくお話してしまった(汗)



posted by CEO at 19:46| Comment(0) | TrackBack(0) | 故障

2017年02月16日

詰め込んでます。

昨夜が下仁田の整備組合の役員会で今日が午前中が車検のワンストップサービスの説明会、午後が指定整備事業者講習会。

重要な内容が多くて寝てられなかったです(汗)

4月1日からIT化でネットで保安基準適合証が切れるようになるのだそうです。

だからといって新しい車検証がこっちで印刷できるわけではないので結局書類は持っていくんだそうだ・・・

あんま意味無いかも・・・

手書きの間違いくらい少なくなるかな?(汗)


相変わらずエンジン不調のNCはよろしくないです。

疑いすぎてEGRバルブまで1日かけて外したけど異常なし。

もうエンジン載せ替えてみたい(笑)
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2017年02月13日

覚えるのより忘れるほうが早いんじゃない?(汗)

もう忘れているでしょうけど、うちには3Dプリンターがあります。

なんとか動かしたいけど、3DCADができないとなんともならない。

しかし仕事の日はなかなか時間が取れないし集中できない。

連休になった週末にイジり始めました。

2日間webで探したやり方を同じようにやってみて・・・

自分のやりたい図面も書いてみて・・・

色々うまく行かなかったけど、なんとなく先が見えてきました。

練習にど〜だバーのパーツを書いてみたり・・・
IMG_1155.JPG
これぐるぐる回して喜んでます(笑)

そして試しにプリンター・・・

ハッ!1度教わったプリンターの動かし方忘れてる(汗)
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2017年02月10日

長野出張

全国的に雪が心配されていました。

下仁田はこんな感じ。
IMG_1144.JPG
道には全然なくて普通に大丈夫です。

そして調子になったか、長野へ名義変更に旅立ちます・・・

やっぱり長野は雪・・・

まあ当然といえば当然なのですが(汗)

道にはなかったのでいいほうなのかなと思いながら、長野支局でさくっと名変。

意外に早く帰れそうなので、寄り道。
IMG_1147.JPG
川中島古戦場です。

武田信玄と上杉謙信の像です。

なんとなく見て回ったのですが、寒さに耐えられず15分程度で帰ってきてしまいました。

長野は寒い(汗)

横川SAに寄って釜飯買って帰ってきました。

今夜は釜飯だ〜♪


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2017年02月08日

進んでません

夏場に恐ろしいほど黄色くなっていたNAのトランクから取り出しました。
IMG_1138.JPG
やっぱりデカかった(汗)

冬になってから取り出せば怖くない(笑)

これだものトランクの中が黄色く見えるわけだ・・・


ちっとも進みません。NCの故障原因が掴めていません。

始動の際のクランキングはクランクアングルセンサーの交換で短くなりましたが、まだアイドリングがラフです。

もうやるとこないんだよね〜(汗)

ノガミさんにもアドバイスを求めましたが、あんまりない症状みたいで・・・

回転さえちょっと上げれば調子いいんですけどね・・・

あ〜納得できない・・・
posted by CEO at 19:32| Comment(0) | TrackBack(0) | 故障

2017年02月06日

凍結

テレビでニュースとして流れたみたいだけどうちの前の国道254号線が事故で通行止めとなっていました。

朝4時に11台が絡む事故だったようです、幸い軽いけがのひとが3人ぐらいで済んだようです。

現場は昨日から今朝にかけて降った雨で凍結。

歩けないほどツルツルだったみたいです。

雪のほうがまだいいってぐらいなのかと・・・

私も一回経験ありますが、車を押そうと思っても靴が滑っちゃって何もできないことがありました。

ホント氷は怖い・・・


土曜日からNCにハマっています。

サービス・コード P0300 ランダム失火だってよ〜

結局全部点検しなけならないってマニュアルに書いてありました。

勘が通用しないのは嫌い(笑)

posted by CEO at 19:43| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2017年02月03日

環境問題

錆びついてる頭は、刺激がないと動かないようで・・・

今日の夕方になってからタワーバーのアイデアが湧いてきました<遅い(-_-;)

もうすでにアッパーマウントのとめ方だけで形にもしないで手だけ付けたのが4種類目になります。

フライスで削ってて思いつくなんて・・・

もうちょっと早くすれば材料も無駄にならないのに・・・


何年越しだかわからないけどやっと廃棄物処理業者がきてくれました。
IMG_1134.JPG
廃土の処理です。

自動車整備工場は油水分離層というのが義務付けられてます。

車検とかで下回り洗車をするわけですが、そこから出た土もサーキットで拾った土も油水離槽までたどり着いたりたどり着かなかったりですが、それなりに貯まるわけです。

環境保護が叫ばれる中・・・

処理業者がいなくなりました(涙)

設備投資が必要でしょうから辞めちゃうんでしょね・・・

やっと見つけた業者が今日突然やってきたわけです。

お客さん居るので後でとしたいところですが、次何時来てくれるかわからないから慌てて片付けて作業してもらいました。

でも多すぎて終わりませんでした。

数年分ですから無理もないです。

あとは何時来てくれるんだろうか・・・
posted by CEO at 19:48| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記