仕掛け

夜な夜な仕事が多すぎて、もう2週間プールに行ってない・・・

このままってのを一番恐れているのですが（笑）

体重は変わらないけどベルトがきつくなって来た気がする・・・

マツダ3が発売になってからしばらく経ちますが機会がなくて乗れなかったのです。

マツダの営業氏、私をターゲットにしたようです（笑）

わざわざ試乗車に乗ってきて私に乗れと・・・

そうせなら妙義までと、お客さんがいるにもかかわらず試乗してきました。

ここのところのマツダ車に多いブッシュが動いてる感じが少なくって路面が悪いところでもブルブルしません。
リアのサスペンションが変わっていい方向に向いたのか？

段差でも最初のあたりがかなり柔らかくすぐにショックが動いてる感じなのにフワフワしないのは好印象。

帰ったらすぐに見積もり送ってきた営業氏、買わないからスカイアクティブプランで・・・無理な数字だった・・・

まあどっちにしてもスカイアクティブX待ちだよね


次のエンジンのオープニングはこんなので始まってます。

もうちょっとでメタルがポロッと剥離してカンカン音が出るところだったですね

結局NB6ベースで作り直すのであんまり関係なくなっちゃいましたけど・・・

エンジン組むのは1日でもできます。

でもそれじゃウチで組む意味がないです、ポートの段付き修正してピストン重量計測して1グラム以内に揃えてクランクラッピングして・・・

こんなことしなくっても普通に組めばエンジンは普通にかかるし普通に動きます。

私が気に入るように作るんです。ドキドキしながらエンジンかけてヌルっと回る瞬間がたまらない（笑）

こだわれなくなったら、ネットとかに転がってるリビルトエンジンの安いやつでも使えば良いんだからね。

タイムスリップ

我が社は片付けると変なものが出てくる・・・

初代ファミリアのカタログです。

本棚片付けてたら賞状の入った額が出てきて、その表彰状の裏に入ってた。

スペーサーですね（笑）

発見されるのはこのパターンが多い。

大量にあったカタログは数年前工場の改装時に全部捨てちゃったんですよね。

もっともカビとかあったと思うから見られたもんじゃなかったとは思うけど・・・

初代ファミリアのカタログみて調べたんだけど、1963年発売。

私は生まれてないです(^_^;)

マツダさんは今しゃ社名を数字に統一していくようだからもうファミリアという名前も復活はないんだろうな〜

親しみやすくていい名前だと思うのですが・・・

噴霧

今週はプールも休んで根を詰めたおかげで、エンジン組み上がりました。

来週車台に乗せられるでしょう。

次のエンジンに取り掛かるのですが、とりあえず最近はインジェクターの検査、洗浄から入るのです。

今回はそんなにばらつきないと良いな〜

NA6だけどNB6用が付いてる・・・

高速モードでかけて少し誤差あるな〜

中速モードでも、洗浄続ければなんとかなるかな？

低速モード、時間かかるので「他外しとこ」とエンジンに向き合い部品を外し始めると・・・

なんか音変わった(^_^;)

あれ〜〜〜インジェクターテスターから霧が出てる（笑）

知らないうちに太ももにたっぷり溶剤が掛かっていました・・・

いかにも体に悪そうな臭いするんですが、途中なので切り上げられずに1時間作業してました。

窓をお全開にしても臭い消えないんだけど（笑）

漏れるなら最初から漏れてくれよ・・・

幸い連休なので、火曜日には臭いが消えてることを祈ります。

スバルデー

忙しくて動きがとれないとき・・・

そんなときはせめて頭の中で楽しいことを妄想します。

ここのところの妄想はうちの軽トラはサンバーの古いのなんですが4気筒、リアエンジン。

エキゾーストパイプが短いのでいい音出るんじゃないか？

エキマニ作ってマフラーをSACLAMさんで（笑）

こんなことを妄想して今日、twitterに書き込んだ直後。

盛大に音をあげたのが入庫しましたよ・・・

エンジンのメタルベアリングの音だけどね(-_-;)

エンジンの時間

今週は水泳はお休みにして、エンジンに集中しよう。

他の仕事も忙しかったのでだいぶ遅くなってしまったので急がないと・・。

こういうときは上手くいかないもので、組む前にとピストン重量を点検したら一個4グラム軽い・・・

これは3個を4グラム軽くしなければならないという事で・・・

重量合わせに1日掛かってしまいました(^_^;)

他は順調に行くことを願います。

イベント

俺は小僧になる終了しました。

人数は少なかったけどその分濃いイベントとなりました。

走り方の研究にはもってこいです。

耳の痛い話もいっぱいありましたが(^_^;)

1台サイドシルが取れちゃった車両が出ましたが斉藤選手のロードスターは取れないように対策してありました。

テープで張ってあるだけなんだけど、これでパイロンに引っ掛けても取れないそうです。

真似しとこうφ(..)メモメモ


そして次の大きなイベントの30周年ミーティングが駐車券の応募が始まっています。

申込みとは別に駐車券が必要ですから注意してください。

往復はがきですので少し面倒ですが、本日参加の方たちとガヤガヤしながら書いてポストに投函します。

夏のセールはじめました。

明日は「俺は小僧になる」です。

残念ながらガラガラです、大挙して押し寄せても歓迎できます（笑）

飛び入り歓迎です＜弁当はないけど・・・


ちょっと一息つけそうだったので、夏のセールをはじめました。

作業系が少ないのはご理解ください(^_^;)

それでも30週年のイベントに参加するため距離走るためにはどうしても必要そうなものは入れてありますので、よろしくお願いします。

旅行

週末は地元親睦会の旅行でした。

目的地は伊勢、遠いっつの（汗）

片道500キロぐらいです、もう設定で運転手の人権は無視されてます（笑）

マイクルバスを運転できる免許持っているのが4人、酒飲みたくて1人脱落(-_-;)


ここでは流石に落ち着きますね。外宮、内宮と周り普段の行いを反省しながら（笑）


うまいのです、やっぱり本店で作った横で食べるの最高です。

夜は鳥羽と志摩の間くらいの民宿です。

これで料理外したら何もないとこ（笑）

あたりでした♪

伊勢海老も出ました。

これで一人泊まって朝食付いて1万円ちょっとは激安です。

夜は9時くらいには寝なきゃならないほど周りには何もありませんでしたが・・・

翌朝5時には目が覚めちゃいまして、海辺を1時間ぐらい散歩しちゃいました。

二日目はトヨタ産業技術記念館、前日にリーダースをバスの中で放映するほどの勉強ぶりで臨みます。

私は運転で見えないですけど2回ぐらい見てるから良いです。



1時間半の時間を取ってありましたが、全然足りません、

ここだけで1日ほしい・・・

ワタシ的には大和ミュージアムと並ぶかな・・・

行く前は仕事が停滞してて行きたくなかったけど、いってしまえば楽しめるもので・・・

疲れたけど面白かった♪

メモ
総走行距離　1070キロ
担当
1日目　361キロ
2日目　258キロ
半分以上運転してるじゃん(-_-;)

NAで遠出

最近チョロチョロとしか乗ってないNA6。

お客さんの試乗のほうが多いんではないかと思えるほどですが、今日は岐阜まで出張です。

順調に滑り出したかに見えたのですが・・・

駒ケ岳サービスエリアで朝ごはん（4時起きです）をして、天気が良くなったところを出発。

サービスエリアを出て少し暑いなーとエアコン入れたら風が出ない、あーヒューズ飛んだか、窓開けようってパワーウィンド動かない。

これからいっぱい雨降る予報出てるからエアコンも窓も開けられないのは辛いな〜次のPAで治しとけかかな〜

あれ？系統別だな？ライトは点く、ワイパーは？あれ？動かない。

これだけ一緒にヒューズは切れないな〜もっと上流だな〜

試しにイグニッションスイッチオフ、オン！

修理完了！

でも高速道路走行中にやることじゃなかったな〜動かなくなったらどうするんだと後で思った(^_^;)

その後も止まるたびに確認すると半分以上は再起動必要になり「windowsかよ」と悪態つきながらキーねじってました。

NA6の岐阜までのの走行は755キロ。

満タン法で計測したら15.4も走ってた・・・

燃費走行したわけじゃないんですけどね・・・

帰りはかなりの雨量だったのでエアコン（NDのコンプレッサ）を入れっぱなしでしたが何故か燃費は全く同じでした。

NA6こんなに走ったけ？

パワートルク

ホロ2リッターのセッティングが終わりました。

NCでターボやったときぐらい体感は速いです。

数値よりも速いっていったところです

1.5との比較ですが、数値に1.2位係数かけるとメーカーの数字になるかな？

181馬力くらいの換算ですね。

トルクが22キロ超えになるのか・・・

これは危ないです（笑）

この車もここまで来るとホット一息。

あとはアライメント取れば終了！あっアルミペダル頼まれてたんだ(^_^;)