一歩進んで・・・

エンジンが付いていないのが4つ。

今週の頭に1つエンジンが積めて納車の準備が終わってやれやれってところだったのですが・・・

また4つに舞戻りです、全部NAですけどね。

おととい入庫のピストン溶けてるだろうな〜エンジンを下ろしました。

見事に溶けてました。

4個とも溶けててピストンリングまで見えてしまってるのが3個、ヘッドには全部に溶けて跡です。

ユーザー自身がセッティングしてたんだけど、これ組んでから時間が経ってないようなのでつらいでしょうね・・・

私が組んだエンジンだったら泣いてます(^_^;

フルコンで自分でセットアップはエンジンが気持ちいいようにセットするとこのような事もありますので注意が必要です。

流言に惑わされず一歩一歩登っていくのが何事も肝要かと・・・

自分に言い聞かせるのですけどね。

リペア

夏の疲れか連休で動かなすぎたのか、昨日からちょっと体調不良。

背筋に痛みが出てからなんだよな〜

たぶん攣っただけ、それが倦怠感の原因かもしれない。

いつもは動いて汗かけば大丈夫なんだけど今日はだめっぽいのでおとなしくしています。


うちのキャリアカーは平成4年車。

6万キロは走ってないのですが、先日高速道路を走行中水温計がMAX

またか？と思いましたがそこは自動車屋、冷静に対処。

インター降りて料金所出たら点検。

今度はヒーターホースにピンホールみたい。

高速道路はダメでも下道なら大丈夫だろうと踏んで無事帰還。

もらってきてから約1年。

一通り悪いところでないとダメだろうな・・・


まあロードスターとおんなじですね(^_^;)

もれもれ

時期ですから雨漏れで大量に車内に水が溜まってるとのお話。

なんでみんな「金魚が飼えそう」って言うんだろうな（笑）

で金魚は無理でもメダカなら生きられそうです。


ドレーンはこの前やったよね、ホロもうだめそうだね・・・

そんな話をしながら作業へ・・・

原因判明。

葉っぱがうまくドレーン全体を覆っていました。

少しなら流れるんだけど、ここのところ集中豪雨がすごかっで・・・

よくある話といえばよくある話。

水分全部吸い取れるだけ吸い取って、あとは梅雨明けたみたいだから毎日屋根開けてね♪

漏れやすいけど対処もしやすいね。

探求

専門性が問われてくることがあります。

夕べ帰る時にMX-30の警告点灯

もうわかりませんよね（笑）

ディラーにあるテスター繋げばどこが悪いよってでます。

でもどうしてなったのかとか、どういう仕組でエラーを検出するかとかはわからない仕組みになってきています。

構造がわかんないものな〜すでに(^_^;)

構造を理解して現象から故障を予想するってのが今までの修理のセオリー

もう流石に追っかけていけない気がする（笑）


私なんか毎日ロードスターを触っててまだわからないことだらけです。

職人とか自分で言える時が来るんだろうか・・・

ましてマイスターなんて夢のまた夢ですね。

すごい人見ると自分の無力さを感じるところであります。

まだ入り口に立てたとこかな・・・

エンドレス

思考が凝り固まっていると発想が貧相になる。

信じる道を進むのもいいが視野を広く取っていないとハマるのです。

今日がそんなのを痛感。

昨夜の時点でイグニションを切ってもメーターの警告灯がボーっと点く、あーアース不良のときみたいだな・・

と思ってたわけです。


それが過去の経験で目を曇らせてしまっていたのです。

ノーマルイグニションだとエンジンかかる、ダイレクトイグニッションだとエンジンかからない

なんでアース回路から12V来る？時間が立つと下がってく・・・

twitterでつぶやいたら「それアース不良じゃね？」って言われて目が覚めました。

車体側のハーネスのアースを引き直したらバッチリエンジンかかりました。

アイドリングさせながらお礼の直電してたらエンジン止まった・・・

コイル1個が加熱で壊れたっぽい・・・

終わってなかった・・・

とぶ

また深い闇にハマったかもしれません（汗）

先日のイグナイタが跳んでしまう車ですが、意気揚々と新作のダイレクトイグニッションで解決！と準備していました。

昨日すべての用意が済んでさて取り付け！となったらエンジンかからない・・・

配線でも間違えた？それとも・・・

ノーマルイグナイタコイルならエンジンかかる（ただし飛ぶ）1日悩んでアレコレしてみて原因わからず、ダイレクトイグニッションでは1回だけ火は飛ぶ・・・

夜までかかってふと違う車につけたら何事もなくエンジン始動した（汗）

ダイレクトイグニションも問題ないので車両側の問題

悩みすぎて夜は中古ボルトのサイズ別の選別とかやりながら悩んでたら日記飛ばしました(^_^;)

ダイアグ

例年のロードスターカレンダー入荷しました。

今年はイベントも少なく買える機会もないともいますがよろしくお願いします。

軽井沢ミーティングやるんだよね？

その気で準備します。


先日出張で引き取って来たロードスターは水温センサーでした。

エアフロとかコイルとかどこかで取り替えていましたけどダイアグノーシス見てください、ちゃんと出てます。

NA6CEでも半分以上当たります（笑）

NA8からはほぼ的中です。

ググればやり方出てきますのでここでは書きませんが、難しくないので闇雲に部品交換してお金掛ける前にぜひ！！！

制作物

ここのところ寒くなったせいかご不幸続きです。

今週3件です。

うち2件は50歳絡まりで年下だったりするとね・・・

健康じゃないとロードスターにも乗れませんから、健康には気をつけましょう。


6月に富山に行った時に「うちも作ろ！」と決意したものが今頃できました(^_^;)

これで構造の説明となぜリアキャリパが固着しやすいかをもので説明できるようになりました。

作り始めたら割と簡単にできたので早くやればよかった（笑）

スバルデー

忙しくて動きがとれないとき・・・

そんなときはせめて頭の中で楽しいことを妄想します。

ここのところの妄想はうちの軽トラはサンバーの古いのなんですが4気筒、リアエンジン。

エキゾーストパイプが短いのでいい音出るんじゃないか？

エキマニ作ってマフラーをSACLAMさんで（笑）

こんなことを妄想して今日、twitterに書き込んだ直後。

盛大に音をあげたのが入庫しましたよ・・・

エンジンのメタルベアリングの音だけどね(-_-;)

いりみだれ

先日のNA6はエンジン下して分解し始めてみたらやっぱり・・・

こんな感じでいろいろあります。

30年近く前のい車ですからね〜

その横ではNDにメーターを付けててタイムトラベル気分（笑）


NDのRFユーザーに朗報です。

マキシムワークスさんで始まります！

まだ時間かかるかもしれないですけどね。

つらいとき

普通に車検だったのですよ。

12万キロのNCです。

うちは車検整備前の受け入れでテスター当てるんですよ。

それでわかることもたくさんあるので整備が充実します。

排ガス出てるな〜プラグかな？

触媒逝ってるの多いけどそれにしても数値がでかい。

とりあえず簡単なことから始めるんです。

プラグ取り替えても変化なし、診断機でも故障高度を吐いてない・・・

エンジンデーターもリアルタイムで監視。

ちょっとこのへんの数値大きいな(-_-;)

いろんなとこ見て制御的には問題なし。

あとは・・・

圧縮圧力点検で
1番　11.5
2番　12
3番　12
4番　10

あっ！（泣）

新サービス開始

新メニュー登場しています。

やっとページを作ってってだけですけど(^_^;)

今無事な人は早めにやったほうがいいですよ、液漏れして基盤に流れると面倒なことになるとともに高額になりますし、治る確率も低くなります。

テレスコピック付きに交換できるサービスもページ作らなくちゃ！


11日からお休みをもらいますが、家族で箱根に1泊しようということになっています。

犬がいるから泊まりとかいけないんだけど、今回はペット可のホテルです。

子どもたちが就職して一緒にいる時間が無くなってしまったので、たまには旅行へとの配慮だそうです。

お金も出してくれるっていったけどもう忘れてるんだろうな（笑）

お年頃・・・

先週の土曜日、すごく久しぶりにROMをいじるのがありまして・・・

パソコン開いたら？？？

ファイルがない(-_-;)

散々探したけど無くて、そういえば広島から来た客人にパソコン譲ったんだったってのを思い出して連絡して何とかセーフ。

お騒がせしました。

加工がしてあったのがあったのでそのままROM入れて終了だったのですが、そっち系の仕事の方だったので、「そろそろコンデンサとか寿命だから部品だけ交換してくれない？」って話をしてやってくれることになった。

そして自分のECUを持ち帰り、開けてみる・・・

「これ私のですよね？ホラーです。」ってメールきました（笑）

これでも無事動いてたんです。

みんなこんなもんなんだろうな・・・

少し準備してからサービスを開始します。

腰痛

やってしまいました、ぎっくり腰です。

日曜日のポカポカ陽気につられて何の準備もなくチェーンソーを持って2〜3回気を切ったらピキッと電気が走りました・・・

油断してました、寒かったら準備運動とコルセットを巻いての作業となるのですが、調子の良かった腰とあいまって・・・

鍼医さんに2日連続でかかってますが、週末のイベントや来週の鈴鹿が控えていますが不透明です。

早く直さねば・・・

下仁田周辺はのんびりとした良いところなんですが、土曜日辺りからちょっと怪しい。

不審火が連続4件、無人の空き家や物置で火災が発生しています。

山間部の誰も行かないようなところです。

やな感じ・・・

腰痛で動けないので地図作ってみました＜アホ

口が酸っぱくなる。

暑すぎます。

体調を崩さないようにするだけで目いっぱいです（汗）

みなさんも気を付けてください。


セールのエアコンリビルトパックのメンテナンスでご来店だったのですが、「時間が合ったらブレーキもO/H」とのご依頼でした。

エアコンの方は順調だったので、ブレーキのメンテナンスに入ります。

こんなの出てきちゃいました（汗）

リア2輪キャリパがダメでした・・・

オーナーに連絡したところ心当たりは有ったようで・・・

無事交換となりました。

ど〜だバーにも興味があったようですが、先送りでしょうね・・・

リアキャリパが1個32,100円です。

こうなる前に点検オーバーホールをお願いします。

ダメでした。

前回のブログで断ち切りたいと終わったのですが・・・

ダメでした。

先週からの引き続きといえばそうだったのですが、先週の土曜日にデフオイル交換で入庫したNB1。

なんとなくアイドリングがおかしかったのでさらっと診たのですが特定まで至らず、「ちょっと預からないとわからないかもしてません」ということで先週は終わりました。

早速今日ご来店頂きました。

今日の車検予約を入れ間違えていたので手が空いた時間で点検。

タイミングベルト張りすぎてる音がするのでもしや、タイミングベルトひと山ヅレてるかと思いエンジン前側を開けてみるもパンパンに張ってあるベルトは調整できましたが、位置は正常。

3番おかしいんだよね〜嫌な流れだな〜圧縮を測ってみる〜

1番12、2番12、3番5、4番12

3番ご臨終です。

デフオイル交換に来て見積もりがエンジン交換とか嫌だよね・・・

聞けば某オークションで買ったとのこと・・・

まあそういうことあるよね・・・

今日また別件でエンジンオーバーホールを預かったので、工場の中にエンジン脱着が合計4台となりました（汗）

ちょっと重いかな・・・

続かなくていい・・・

NCは結論を出しました。

エンジン終了ということで・・・

いろんなデータを突き詰めていくと、ブローバイガスの増加を示しています。

圧縮圧力の低下とブローバイホースを外すと正常値に戻る数値（異常とまでは言えないけどちょっとだけ多い）

2週間かかったけどそういうことです（汗）

それを腹を決めたのが14時位。

そしてNBオイル漏れでオイルパン開けてたのが・・・

「俺の作ったキリコが混じってたんならいいね」なんてありえない軽口を叩きながらコンロッドキャップを開ける

メタルがご臨終です。

1日に2度エンジン終了のゴングって感じですか・・・

言われる方もショック大きいと思いますが、言う方もそれなりにショックなのですよ（汗）

これは今日で断ち切りたい！

蒸発

NCの修理にまだハマってます。

アイドリングは不調だけどチェックランプがつかなくなったので、ちょっと乗ってみてと土曜日にユーザーさんに返した途端にチェックランプ付いたみたいです・・・

ウチでは点かないのに・・・

帰ってきた車両をみるとまた点火ランダム不良。

もうやるところないんだけどと言いながらハーネス交換してみたりとかコンピューター交換してみたり・・・

もう脳みそ蒸発した(-_-;)


並行して進めているNDのタワーバー。

ブラケットの目処を付けてレイアウト・・・

バッテンがダメだ〜

オイルフィラーキャップが開かないのは流石にまずいのでボツ。

バッテンありきで作ったブラケットだったんで悩ましい・・・

こんな感じなのを目の字の材料で作りかかったんだけどね。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1018/226/html/10.jpg.html
ボツの理由は太すぎてカッコ悪かったってのもありです。

またまたつづく・・・

ここ数日なんか呪われたようにオイル漏れロードスターがやってきます。

それもほとんどオイルパンから・・・

ちょっとやめてほしい（笑）

それなりに予算がかかりますから、皆さん保留にしてお帰りになりますが、いつか修理するのでしょうね・・・

作業が集中しないことを願います。

そして土曜日の今日はまたもや特に午前中に集中してしまって、バタバタ・・・

会話しながら楽しくやってるんで話に夢中になってしまって、お待たせちゃったりもして反省です。

電脳系の濃い人がいらっしゃったので余計楽しくお話してしまった（汗）

進んでません

夏場に恐ろしいほど黄色くなっていたNAのトランクから取り出しました。

やっぱりデカかった（汗）

冬になってから取り出せば怖くない（笑）

これだものトランクの中が黄色く見えるわけだ・・・


ちっとも進みません。NCの故障原因が掴めていません。

始動の際のクランキングはクランクアングルセンサーの交換で短くなりましたが、まだアイドリングがラフです。

もうやるとこないんだよね〜（汗）

ノガミさんにもアドバイスを求めましたが、あんまりない症状みたいで・・・

回転さえちょっと上げれば調子いいんですけどね・・・

あ〜納得できない・・・