2011年08月19日

遠出に必要なモノ!

NCには純正HDDナビがついています。

新車から装着されていたモノと思われます。

立ち上がりの画面がこのとおり・・・
navi.jpg
それが妙に軌道がずれるんですね・・・

なんかセンサーが入っていない感じ・・・

今回の仙台遠征には使えるナビにしたい問い言うことで、前日(笑)取りかかる・・・

ナビ上では速度センサーの入力がないと言っています。

配線チェック!

さすが純正、カプラーオンになっています。

これじゃあ問題ないよね・・・

それでもナビの取付マニュアルをネットで入手<便利な世の中だ♪

速度センサーの配線をチェック・・・

ナビからコネクタまではOK・・・

あれコネクタの相手に配線が来てない(__;)

今度はNCのマニュアルを調べ始める。

どうやら速度センサーの配線がそこまで来ていない車種があるらしい・・・

そして別のところから速度センサー用の配線を引っ張ってきて終了♪


前のオーナーは2007年から2011年まで速度センサー無しのナビを使っていたのか?(__;)

かわいそうに・・・

NCでナビがずれるという人はは要チェックです、まあそんなことは滅多にないと思いますが(笑)
posted by CEO at 18:01| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年08月04日

一夜漬け?

明日の夜には出発予定です。

仙台にですよ、

これです

そして今の状態がこれ(笑)

IMG_2162.jpg

相変わらずですが今度は突然ショップの模擬レースっぽい事やるからと言われたんで、4点のシートベルトぐらい付けないとまずいかなと思ったわけですよ・・・

そんな時に夕方、今回のイベントように注文してあったLSDが届く(..;)

はたして、しおりのように事は運ぶんであろうか・・・

注 しおりとは某氏が仕事中つくる旅のしおりのことである。
前回のしおりは広島20周年イベントの時に登場、そのクオリティは普段の報告書よりはるかにすばらしいと思われる。
前回の合い言葉は「しおりを見ろ!」
しかし今回は前回の完璧とも言えるしおりで宿を間違えた男がでたためクオリティは下がっている(笑)
posted by CEO at 18:27| Comment(2) | TrackBack(0) | NC

2011年07月14日

ロードスター本

ロードスターBROS発売になりました。

Catの記事とか出ています。

でもメインの写真が違うお店のNCです。

あ〜ショック(笑)
posted by CEO at 00:04| Comment(6) | TrackBack(0) | NC

2011年06月22日

試座

エスケレートのタイプXが入りました。

しかもMサイズとLサイズの2脚です。

NAにMサイズ、NCにLサイズを取り付けましたので、従来あったタイプ2とで3タイプを試座できますのでご来店ください♪

なぜ今タイプXかと言いますと近い将来車検時の法律が変わる可能性があります。

そこでバケットシートも車検対応に移行しなければなりませんが、強度の証明を取るのがなかなか大変のようです。

その中でも基準をクリアしてNC車検対応となったのがタイプXなのです。

NAのも取り付けはできますが、シートレールが専用のものとなります、ご注意ください。

私でもシートから頭が出ませんから長身の人にはおすすめです。

シートは座ってみなけらば分かりませんからぜひすわりに来てくださいね♪
posted by CEO at 00:33| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年06月17日

お待たせしました。発売です。

予てよりお知らせしていましたサスペンションキットが発売となりました。

もう結構予約いただいたりしてありがたいことなのです。

場合によっては少しお待ちいただくかもしれませんが、長くて1ヶ月くらいの予定です。

ぜひ乗ってみてください。

ビックリするぐらい良いですから・・・

試乗車常備中です。

参考写真
nasports.jpg
筑波最終1000最終コーナーです。

撮影はてっしー

良く足が動いてるでしょう!

これでショックの底付きはしてないんですよ♪
posted by CEO at 19:20| Comment(2) | TrackBack(0) | NC

2011年06月09日

箱根遠征

IMG_2025.jpg
行ってきました箱根!

下界は良い天気だったようですが、上はえらくガスって寒くて大変です。

いつまでたっても撮影が出来ずに場所を移動したりしました。

移動して直後の全体写真撮影風景ですが、廻りに人がいっぱいいて面白かった(笑)

取材の合間に普段は話しの出来ない色んなロードスター界の人と話しが出来て面白かったですよ。

今回のNC
IMG_1995.jpg
今度は上品な車高でしょう?

テスターの人の評判もかなり良かったです。

「どこの足ですか?すごく良いんですけど・・・」降りて来るなり言われました。

良かった良さが分かってもらえて(笑)

これがどんな記事になるのか楽しみです♪
posted by CEO at 22:13| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年06月08日

ひさびさに受けてきます。

明日は箱根です。

久々に取材を受けてきます・

そのためにNCにエキマニはマキシム、マフラーはサクラム、足回りはオリジナルを急ぎで取付、アライメントまで終わったのが午後6時を回っていました・・・

洗車してワックスまでは根性がなかった・・・・

ちょっと寝て4時には出発します。

明日会う人はよろしくお願いします。
posted by CEO at 22:35| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年06月07日

ばたばた

やらかしてしまいました。

中古アルミホィールを買ったのですが、まさかの干渉!

あぁ、そういえばリバースホィールって書いてあった気もする・・・

9日に取材が入っていますからあわてて用意したのですが裏目に出ました(涙)

心当たりに電話してまた迷惑を掛けてしまいました(汗)

何とか間に合わせます。


Twitterで新しいサスペンションキットの名称のアイデアをもらっています。

色々考えていますが、なかなか難しい・・・

最後に「ど〜だ足でいいんじゃないの?」の声にそういえば考えて付けてもど〜だマフラーとかど〜だメーターとか呼ばれてるね(笑)

今度こそすばらしい名前で呼ばれたい!

なんかいい名前ないかな〜
posted by CEO at 23:44| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年06月02日

ありがとうございました

軽井沢ミーティング後セールも無事完売で終了いたしました。

ありがとうございました。

またの機会があればこんなっことしますので、トップページも見ていてくださいね(笑)



元サクラムさんのデモカーも着々と納車に向けて準備が進みます。

やっと入荷したエアロを仮付けし鈑金屋さんに出動です。

色塗ってないと悪そうでないですか?(笑)

IMG_1900.jpg

最近は部品の欠品とか納期が先とかが増えてきてる気がします。

部品取り寄せの場合は余裕を持って取り寄せるのが吉かと思われます。
posted by CEO at 00:19| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年05月17日

名変

走行会も終わりこんどは通用業務+軽井沢ミーティングの準備?

店頭にあるNCは実話はもう嫁ぎ先が決まっています。

サクラムさんのデモカーだったのを売ってしまったのです(笑)

そして今日名義変更へ行ってきました。

その前に大人な車高に変身(汗)

IMG_1684.jpg

写真はフロントの様子です。

あのあり得ない車高でバンプラバーまでまだ20mmほどありました(汗)

この辺で苦しんでたのはなんでしょうか・・・

バンプラバーに付くよりもフェンダーに付く方が早そうです。

NA用の試作も良かったのでダブルで軽井沢に臨みます。

ご期待ください!
posted by CEO at 19:17| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2011年04月02日

画像

昨日は文章だけだったら「画像は?」と言われたので、今日は画像で・・・
P1080653.jpg

ncf.jpg

ncr.jpg

ncs.jpg

写真は難しい・・・


試乗したNC乗りは乗り心地が全然ノーマルより良いと言っていました。

これならタイムが出そうだとも・・・

このままの方向で煮詰めます。
posted by CEO at 15:47| Comment(3) | TrackBack(0) | NC

2011年04月01日

忘れたころ

2年前の今頃、NCの画期的足回りをオーダーしました。

そして今日、完成してきました(汗)

試作なんですけどね(笑)

今のところ10キロ8キロで、人には言えないような車高でバンプラバーに当たらないです。

乗り心地がすごく良いです。

もっと色んな所で乗ってみたいところですが、セール中と言うこともあり明日は無理です。

しばらくは試乗も出来ますから興味ある方はご来店ください。

えらい車高でかっこいいっす♪
posted by CEO at 20:32| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2009年11月11日

祝!全開!

ならしの旅に出かけてきました。


今年2回目の賤ヶ岳サービスエリア(笑)
sizugatake.jpg

上信越自動車道→長野道→中央道→名神高速→北陸道→上信越自動車道→ちょっと足りないので関越道→北関東自動車道(笑)

天気が荒れ模様で豪雨に突風(汗)
サービスエリアによっても車から出られないような天気でした。

最後足らない分を補充しトリップメーターの1000キロ到達をデジカメに移そうと思ってら、1000のくらいはなかかったのね・・・0に戻ってしまいました(涙)
こんなことなら999キロで写しておくんだった・・・
これでやっとセットアップが出来ます。
ちょっと踏んでみたら良い感じでした♪
posted by CEO at 21:55| Comment(2) | TrackBack(0) | NC

2009年11月03日

変化

F1をビデオにとって楽しく見た後、ブリヂストンのF1撤退ニュースを知ることとなる・・・
ホンダの撤退も残念に思いましたが、タイヤはどうすんの?次の供給メーカーは???
モータースポーツ文化の浅さを見た気がします。

NCのエンジンが完成し、車両に搭載しはじめています。
NA、NBと違って時間が掛かるつくりとなっていますので、まだ1日掛かると思います。
走行会までには慣らしも済ませなければなりません。
また上信越、長野道、北陸道、関越道と思いましたが、広島行きで変な自信ができたので思い切って琵琶湖を見てこようかと(笑)
一周950キロ、10時間コースです。
今週はいろいろ予定が入っていますから、来週かな?
posted by CEO at 00:40| Comment(6) | TrackBack(0) | NC

2009年10月29日

サステスト

サスペンションテスト継続中。
こんなんになってます。
ncf.jpg
もうかたほう
ncr.jpg
乗り心地をを損なわずにと決めたばねレートは失敗のようです。
やけになって手持ちで一番硬いばねを入れたら乗り心地がよくなった(汗)
マジですか?(笑)
わからん足だ・・・
posted by CEO at 00:34| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2009年10月23日

サス

NCの試作足回りが、完成しとりあえず付けてみることに・・・
あれま〜ステアリングがクイックだこと・・・
でもちょっと変???
1Gの状態でフロントショックのストロークを見ると、5mm???
バンプラバーで走っているようです(汗)
車高はほとんど変えていないですからノーマル足回りですでにフルタイム底付か?
そういえば某社のスプリングがついたノーマルショックを手に入れてあったのですが、それについていたバンプラバーは短く切断してあったな・・・

アッパーマウントを急遽作ってストロークをできるだけ多く取れるようこれから研究です。

いや〜まいった・・・
ストロークがたっぷりあると思っていたのにまさしくショック(笑)
posted by CEO at 00:26| Comment(1) | TrackBack(0) | NC

2009年10月16日

進化

走行会に向けてNCをバージョンアップしようとたくらんでいます。
春の走行会では4連スロットルで持ち込むも惨敗(汗)
今回は足回り試作、エンジン試作、ボディ補強試作・・・
どっちに転ぶか(笑)
まだまだ走行会のエントリーは受け付けていますので、声をかけてください。

ちょっと忙しくなって来ました!
ありがとうございます。
土曜日の作業は早めのご予約をお願いします。
posted by CEO at 00:41| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2009年10月01日

ハンドリング

長距離高速走行でNCのメリットを十分感じました。
静かで疲れが少ないんです。
800キロ走ったのにまだ走れそうな感覚<たぶん気のせい(笑)

そしてデメリットも確かになります。
高速道路の大きなコーナーではフロントが逃げていくような感覚があるんですね・・・
それからステアリングセンター付近があいまいです。
気づいてしまったことは対策しなければ・・・
NCストリート開発開始です。
nckoni.jpg
実はいきなり山が高くて、びびってますが(笑)
posted by CEO at 00:32| Comment(3) | TrackBack(0) | NC

2009年09月07日

セキュリティー

近所のマツダディラーに迷惑を掛けてしまいました。
M0TECにするとうまく燃料系が動かなくなります。<最近の車はみんなそうらしい

そのせいでガス欠したこともあります(涙)
さすがに距離計だけをたよりにで燃料を入れるのはとっても疲れるので、何とかしようと調べ始めました。
しかしメーターもすでにCAN制御!
パソコンでいうLANみたいなもので、車両コンピュータとエンジン、メーター、エアコン、ABS等々がすべてリンクされているもので、変なことしようと思うととっても大きな壁になります。
もともとは配線の数を減らして軽量化に貢献しよう・・・
なんて意図だったと思うのですが、膨大の一途をたどっています(笑)
まあCANじゃなければもっと多いのかもしれませんが・・・

そのCANにも入力信号はやはりあります。
メーターの燃料計への入力を計ってM0TECに入力、うまくいけば標準メーターの正確な動作!失敗してもパソコンのM0TEC制御画面での燃料計の表示を目指します。
そして一発目にメーター脱着、分解、検査・・・
私には無理です(汗)

それじゃ入力の配線を加工してM0TECへの入力をチャチャッと済ませメーター取り付け、エンジン始動・・・
あれ???
セルモーターが回りません。
メーター内のイモビライザのランプが変な点滅しています・・・
やば!
マニュアルを見ると、メーターはずしたりコンピュータをはずしたりするとMAZDAの専用故障診断機でリセットしないとエンジンかからないんだそうだ(涙)
すでに時刻は20時を軽く回っています・・・
あきらめて、日曜日にディラーにリセットをお願いすることに・・・

日曜日!エンジンのかからないNCをゴニョゴニョしてエンジン始動。
マツダディラーに向け出発!・・・
3分後に入電、事故処理の仕事発生(涙)
1度エンジンを止めるとかけるのにまた大変なので、嫁さんに頼んでディラーに直行!
若干のハプニングがありましたが、無事リセット終了!
直帰で事故処理の続きを完了!
なかなか忙しい週末です(笑)

あっ自業自得か?(汗)
posted by CEO at 00:37| Comment(1) | TrackBack(0) | NC

2009年08月17日

課題

motecwire.jpg
お休みをいただいていた間、もちろんお盆の行事を滞りなく済ませました。
空いた時間に戯れていました。
今回の課題は、電気仕掛けの蝶を右足と連動させること・・・
幾多の困難を乗り越え、やっと昨日動くようになりました。
そしてこれから燃料のセットアップや点火にバルタイと夢を巡らせていました・・・
今朝までは・・・

F氏が見たとたん「なんでこんなにしちゃう!これじゃテストで公正な判断が出来ないじゃないか・・・」
ごもっともでございます(汗)
すぐにノーマルに戻します・・・
posted by CEO at 18:10| Comment(0) | TrackBack(0) | NC