2009年07月01日

計測器

今更ながらNCのノーマルのエンジン制御状態を調べることにしました。
機械さえあれば走行状態のログこのようにバッチリです。
IMG_0828.jpg
OBDの端子に接続してチョコチョコットいじれるだけ(汗)
新しいのは楽なんです。

調べた結果、NCはコンピュータを書き換えてもあまり速くならないかもしれません。
結構良いとこ行ってます。
エレキスロットルだけ何とかすればいいのかな???
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2009年06月04日

8000rpmは無理なのか?(汗)

IMG_0788.jpg

しばらくおとなしくしています(涙)
おとなしくしざるおえないとも言う(笑)
posted by CEO at 19:05| Comment(2) | TrackBack(0) | NC

2009年06月03日

触れられたくないときもあるんですよ・・・

IMG_0782.jpg
黙って見守ってください(涙)
posted by CEO at 19:10| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2009年05月25日

イレギュラー

週末に衝撃の事実判明!


NCの1番目の触媒が溶けて2番目の触媒につまっていました(汗)
取り除いてやると、高回転では15%もの燃料が余分に吹けるようになりました・・・

いや〜エンジンかからなくって悩んでる間はガソリンだけは噴いてたときあったからね・・・
とどめはテストでエアフロを掃除機ですってエンジン掛けたときかな〜(笑)
無茶はいかん無茶は・・・
最初の設定が判るまでが大変だったのよ、マジで・・・

これでアクセラより速くなったかな(笑)

これすごいです。
http://www.youtube.com/watch?v=1t8m7CkpIK0
posted by CEO at 19:54| Comment(4) | TrackBack(0) | NC

2009年05月13日

夢のあと

走行会のあとの脱力モードの中ひとつの事実発覚。
スロットルが20%近くも開いていなかったです(汗)
全開になるよう調整後、テスト走行では吸入音が室内にこもる様な轟音となりました(笑)
相変わらず吸気温が高いのでパワーダウンを感じますが、未来を感じることは出来ました。
走行会のときは何やってもダメなんでどうしようかと思いました(汗)

ちょっと計算すると30馬力ダウン?
遅いわけだ・・・
posted by CEO at 00:40| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2009年03月25日

進捗状況

4thnc.jpg
たのしいね〜〜〜
先が見えてきました(笑)
でも当初予定していたM4でのエンジンマネージメントはかなり厳しそうなので、悩んでいます。
M400なら素直に動くようですが、お金掛け過ぎるのもね・・・
もう少しはまってみます。
posted by CEO at 00:41| Comment(0) | TrackBack(0) | NC

2009年03月14日

対策

今日になってレーシックをやった眼科からメールが来ました。
消毒等は万全ですと言う内容でしたので、まあ当然と言えば当然ですが・・・

NCIN.jpg
NCですが名義変更も無事終了したので、不動車と化しました(笑)
本格的にエレキスロットルを廃止してナチュラルなアクセルフィーリングを求めています。
「とりあえずインマニはずしてみよっか?」と言う気軽な一言で、インマニが外れるまで半日(汗)
排ガス対策から燃費対策まであらゆる配管配線が入り乱れています。
こんなことになるとは・・・・
しばらく動けないかもしれません・・・
posted by CEO at 01:01| Comment(0) | TrackBack(0) | NC