余裕できてきました。

少しおちついてきて、普通にクラッチO/Hとかやってます。


クラッチフェーシングが段付き摩耗しています、寿命も寿命ですが、変なの。

まあこれも別件で預かってきたのですが、ヒーターコアが漏れてるにおいするしクラッチは滑りそうだしで、結果はまったく違うこととなってしまいました。

こんなで混乱はしていますが、終わらないと思った先週より気分はかなり楽。

少し空いたので先日不動車として持ち込まれたNA6をリフトに押して入れて、原因を探る。

といってもデフのギアなめてるかな〜と予想は付けていたのですが・・・


コンパニオンフランジ取れていました(^_^;)

ナットが緩んだのは見たことあるけどね・・・


ACコンプレッサーコンバートもやっと順調に取り付けできるようになってきました。

順次ご案内しています。

急に暖かく（暑く）なったので体調気をつけてください。

あした横浜なのに体調悪い＜風邪か？まさか花粉か？？？

治らない病

昨日の話になりますが、NA6のACコンプレッサーコンバートKitはあんまり使わないという方にお借りしていたんです。
そのNA6ロードスターを返却というか納車というかさせていただいたんです。

軽くエアコンの説明をして、雑談、まあほとんどはアホ話とかで終わるんですが・・・

そして夕方冷えてくるころ、お帰りになるわけですが、おもむろに幌を開けて帰っていきました(^^;)

さっきまで持病が〜とか治療が〜とか言ってましたよね？すでにこれもオープン病（笑）

そして夜、わざわざ結果報告のお電話をいただきました。

お客様「ヒーター入れておけばエアコンオンオフしますよね？全然わからないんですが」

私「ホントは音は変わるんですけど」

お客様「そうなの？全然わからなかったんだけど」

私「さすがにオープンの走行では音はわかんないと思うよ」

お客様「あ〜じゃあ明日幌閉めて走ってみる」

ひょっとしてエアコンの夏になっても効きの評価はできないかもしれない（笑）

クリスマスプレゼントではないけど

クリスマスですがいかがお過ごしでしょうか？

借金は消えない・・・

またしても・・・

15年の時を経てアライメントテスターが新しくなりました。

充電式らしく今度はケーブルとか要らないんだそうです。

15年たってもインターフェイスが全く変わらなかったのは、初期の設計が見事だったのか、はたまた・・・

何の説明も聞かずに使えるってのはある面凄いです。

さくっと出せて、「NDある♪」という幸せな気分になる単純さです(^_^;)


電池がいつまで生産があるのだろう？と心配になる、15年は使い過ぎと自覚しています。

季節外れの開発途中経過

だいぶ寒くなってきました。

季節外れの話題となってしまいましたが・・・

NDエアコンコンプレッサーを流用しようとの企画です。

アルミ鋳造でお願いしてあったものが出来てきました。


ものすごく普通に取り付けができています。

配線もカプラーオンの目処が付きました。

あとは配管ですがやってくれそうなところも紹介していただきましたので、お願いするのみです。

暖かくなる前には完成させたいな・・・

寒い時はありがた味が感じられない（笑）


明日は鬼押出し園でイベントです。

NDエアコンコンプレッサーの付いたNA6で参加します。

朝9時を目標にうかがいますので、ご興味のある方はお早めに！

寒いだろうな・・・(^_^;)

台風一過

週末は台風で大変なことになっていましたが、皆さんは大丈夫だったでしょうか？

うちは庭が池になってましたが、大勢には影響はなく、娘が選挙に帰って来たので娘の携帯電話をiphoneの5Sを使ってたのをSEに変えたりとか、眼鏡作ったりとか娘に付き合って終わりました。

住所移すかって話もしましたが選挙でもないと帰ってこないんだからそのままでいいかと（汗）

あんまり不便も無さそうだし・・・


台風の風だけ残った月曜日ですが、車検に入ったのは買ってから1年のロードスターです。

整備履歴は車検書の中にあった記録簿で見られましたので安心していたのですが・・・

イグナイタ死亡、ラックブーツ切れ、シフトブーツ・・・

出てきますね・・・

シリーズ1のイグナイタを新品手配したら納期が11月末（涙）

うちの中古探しても出てくるのはシリーズ2だけ・・・

前橋に車検の更新に出かけてる私に連絡入りまして、頼るのはロードスター屋です（笑）

1件目の臼井さんで中古ゲット！ありがとうございますm(_ _)m

いや〜ほんと助かった。

おまけが付いたのは後日報告（汗）

そしてこの車のおまけはこれです。

サイドシルに穴あいてるから見たら中にアルミテープが有る。

アルミテープの上にパテを厚く塗って塗装してあったのを、ユーザーがちょっと引っ掛けてまた穴が空いたらしい・・・

お客さんに聞いたら普通に「直して」って言ったらこうなったようです。

きちんと直したいものです。

もうすぐおやすみ、その前に・・・

このところ保険案件がいっぱいでして・・・

保険の処理の場合は入庫ー写真ー保険会社との連絡ー見積もりー手をつける許可ー作業ー納車ー見積もり修正＆保険会社と折衝ーかなり遅れて入金と流れます。

ここで問題は保険会社が手を付けていいと言うまでで作業できないんです。

3日ぐらいこれで取られたりしますので、今みたいな休み前は納車できるか長い休みを預かったまま過ぎるかで大きく違うんですよ。

ギリギリで納車するんで、納車できると満足感で最後の保険会社との折衝を忘れてたりするんです。

3件あるんで非常にヤバイ（汗）


今日お休みの告知をホームページにアップしました。

11日から16日までがお休みになります。

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。

電気トラブル2件

ハマりそうだった2件が、無事解決しました。

1件は前回も悩んで解決しなかった案件です。

現象はチャージランプが消えない、充電はしていますから機能的には問題なしなのです。

前回見た時は薄く点いたりとか充電してない時と同じような点き方したのですが、今回は点きっぱなしです。

色々点検したところ吸気温センサーの断線が見つかりまして、それを修正したらチャージランプも消えました(^_^;)

ここか〜これでチャージランプが影響するなんて、解かんねえよ(T_T)

そしてもう1件はNBのエアコン効かず。

点検の結果エアコンリレーまでの電源が来ていないことが判明、なっか色々電気系のパーツ付いてるからどれが怪しいかわからない（笑）

オーナーが学生なので費用もあまりかけられないのでサクッと電源線を1本引いて終了。

ショートしたらまた考えるけど、イジりすぎた車は収集つないのです（汗）

フルコンで制御してるから、それも怪しい、あとは本人に任せます。

両方共、比較的早く見つかって良かったです。

楽しみ方。

週末が高校の関東大会を群馬各地でやっていたようで、富岡地区はハンドボールの盛ん（むしろここしかやってない）なので関東の強豪が集まります。

時間が出来たので見物です、応援したいのですが残念ですが息子の母校は土曜日に敗退。

すでに知り合いはいないだろうと思っていましたが、息子のチームメイトが審判で来てたり父兄が見に来てたりとボーっとしてあれません（汗）

試合の方は関係あるわけでわないので冷静に見ていられます。

春の選抜の全国制覇の学校を見てたのですが、体ができてるね〜

気楽に見れるのはいいけど、ちょっとつまらないかな（汗）


土曜日に持ち込まれたエンジン不動のロードスター。

クランクアングルセンサーかな？と思っていましたが、燃料ポンプがお亡くなりになっていました・・・

NBはよく壊れるね・・・

NAは記憶に無いくらいなんだけど・・・

早くわかって良かったです。

そして本日また難題が入庫。

楽しませていただけそうです（汗）

ちなみに電気系だと思われます。

先が見えてくる！

もうそろそろエンジン脱着から抜けられそうです。

中古エンジンに載せ替えが、半分ぐらい終わったところ・・・

中古がお客様が某オクで買って直送されたものです。

キレイになってます。

積み始める前にやはり一通り点検しますが・・・

やっぱり

まあ、予めお話はしてありましたから「漏れてるよ〜」「は〜ぁ〜」というやり取りで、結局一通り整備することになります。

使い方がハードみたいなんで、色々でてきたロードスターだけど、いい状態になります。

クラッチ蹴らないでね（笑）

法の目

ロードスターを何年かナンバー切って寝かせておいて起こすなんて言うのはよくありますが、いまご入庫されているのがちょっと可愛そう。

基本的に同じ車で改造がなければ中古新規登録で、以前のデータが全て生かされます。

NAなら1トン以下の25200円の重量税になるわけです。

それを車高が落ちてると・・・

車検証の全高と実際の全高と相違が出てきます。

すると登録の際にすべての測られます。

大抵の場合は車重1トン超えてしまうのです。

NBクーペで1トン切った変態（笑）もいることはいますが、メーカーの型式認定と比べれば普通は重くなっていますからね・・・

それで登録すらば、ずっと重量税は37800円です。

その差2年で12,600円。

ちょっと痛いかな・・・

ノーマルの足回り付ければ問題ないわけです。

で、指定工場の我が社はノーマルに戻して同一性の確認が取れれば、群馬県車両を持ち込まないでもナンバーが取れるんです。＜中古車販売のときだけですが・・・

他県だと陸運事務所の車検ラインには通さないですけど、封印だけはしてもらわなければならないので、車は持っていきますが・・・

そうか、販売じゃなければ（名義が一緒なら）封印をしてもらいに持ち込まなければならないんだから他県と同じか・・・

書いてて気がついた（汗）


チョットややこしい話なんでそんなことがある時は連絡ください。

ゴムもへたる

なんとか今週が終わりそうです＜まだ1日ある

でも今月が終わらなそうです、月末の仕事が放置でした・・・

車検で入庫したのが24万キロぐらいのNA6だったのですが、ブッシュが減って音が出たの初めて経験したかもしれません。

在庫はあるのでさくっと交換して治ったのですが、ブッシュもメンテナンスしたいものです。

某LSDがジムカーナで使ってると唐突に効いて使いものにならないということで、だいぶ我慢したみたいだけど、交換となりました。

セールに出ているOS技研のスーパーロックLSDです。

素直な特性で普段使いは気にならなくてしっかりトラクションもかかる一品です。

セールが今日までだと思っていた人もいるみたいですがまだまだ続きますのでご安心ください。

エンジン祭り

エンジン3つ目をおろし終わって、ピストンまで見える状態にして本日は終了。

ちょっと溶けてた(^_^;)

一緒にやる作業が少し多いので来週いっぱいで完成したらうれしいな・・・

次の4つ目のエンジンも明日到着予定。

車検も時期ですから少し忙しいので、その日暮らしの生活が続きます・・・


3月1日から息子の就活始まりました。

頑張って希望のところ行けると良いね、応援したいんですがなかなか・・・

無事決まるとバラ色の老後が（笑）

安

エンジン4連チャンが始まってます。

1発めは終了して、車検も終わりまして納車を待つばかりです。

2発目を今日エンジン降ろしていると、3発目のエンジン到着

このエンジン新品なのに安いんです。

ほかは39万円なんですが、これは264千円（笑）

値付け間違えてるとしか思えないんですけど・・・

NCの5速もそうでしたが、なんでなんでしょうね、NC1の人から見れば鍛造クランク買うだけど68,000円ですから＜以前買ってけど(-_-;)

NCのNR-Aで使った車両なんかはオイル食う個体多いみたいだからさくっと載せ替えましょう。

ある日気がついて値上げになるかもしれなからね（笑）

まだ休みボケですが・・・

新年早々忙しくさせていただいています。

土曜日にバタバタしながらど〜だバーを取り付けようと思ったら、エンジンが止まるということで点検を始めると、ECU周りをいじると100％止まります。

難敵と見て置いていってもらうことに・・・

結果はコネクタの端子の緩みというか接触不良だったようで、端子を交換したら治りました。

良かった、コネクタごと交換かと思いました、原因は多分ROM交換のために脱着を繰り返したことによるものだと思いますがそれだと全部の端子が？？？になりますが何故か一つだけのようでした。

心当たり乗る人はとりあえず配線を振ってみましょう（汗）

難易度高いと思っていたところがサクッと終了してホッとしていると、次の難敵はスクラムバンのオイル漏れ・・・

ドレーンプラグの緩みとか、オイルエレメントの締め付け不良だといいなとの思いはリフトアップした途端に打ち砕かれオイルパンに打痕。

エンジンとミッション降ろさないと出来ないんじゃないかな？（汗）

オシゴトいっぱいで嬉しいです(^_^;)

スワップ

NCのミッションをNAに・・・

一度中古のNCのミッションで学習はしました。

ちょっとコツは必要なものの、比較的楽にできそうなことだけ確認するも手間のかかることだしと放置だったのです。

そして今回正式にお依頼があり見積もりしてみたらNCミッション本体が111,300円と激安。

積替えの工賃入れても20万円切る価格で出来上がります。

もとはこんな感じ・・・

フロントのハウジングとリアのハウジングをNAの物に取り替えるわけです。

出来上がるとこんな感じ・・・

見慣れたNAのミッションになるわけです。

おさらい
□　マニュアル・トランスミッション [M15M-D]
操作性向上 • 1速、2速に連結式トリプル・コーン・シンクロ機構を採用
• 3速に連結式ダブル・コーン・シンクロ機構を採用
• 4速にカーボン・シンクロ機構を採用
• シフト・ロッド支持部に低摩擦ブッシュを採用
• 確実なニュートラル位置把握のため、1-2リターン・スプリングに低バネ定数、高セット荷重タイプを採用
走行性向上 • 駆動系剛性向上のため、パワー・プラント・フレーム（PPF）を採用
信頼性向上 • 二重噛合防止装置（インタロック機構）を採用
誤操作防止 • リバース・ゲート機構を採用

そして今日完成。

NAに載せるとこれがいいんですね〜

少し重い感じはでますが、シンクロが効いてるせいか、なんのストレスもなくギアが入ります。

1速ですら回転合わせずともサクッと入ります。

NCのときはあまり感じないのですけどね〜

NAになると違和感というくらい違います。

前作ったのウチノに載せようかな〜

出張

昨日は川崎まで不動車引き取りでした。

130キロぐらいですか・・・

高速道路を降りたあとしばらく下道だったのですが、都会に住んでると車乗りたくなくなるの判るかな・・・

細い道を人がいっぱい車が来ることも気にせずに避けないし、自転車も平気で反対方向から来るしストレス溜まるわ〜

田舎は車が来るととりあえず避けてくれるし左折なんかも横断歩道でも小走りになって急いでるっぽい雰囲気はある。

殺伐としてトラック乗ってました(^_^;)


持ってきた車は色々ありそうだけど、とりあえずエンジンかかったからあとは相談しながら治すとします。

1600の梅干しデフ車だから、大切にしなきゃ♪

重複

久しぶりに晴れた朝、ふと見るとウチのNAの窓が曇ってる・・・

最初サイドシルを疑ったのだけど、普通に幌のドレーンが詰まってました(^_^;)

やった記憶が無いくらいなんで相当前に突っついただけでしょうから・・・

たまには見てあげましょうね（汗）

そして何故か今週もデフの異音2台とかラジエター連チャンとかハブ在庫で間に合わないくらい続くとか同じ作業が続きます。

本腰入れてやっていただけるので、納車時は気持ちよく渡します。

そして二十数年前の車なのに欠品無く納車出来るって素晴らしい（笑）

修羅場終了。

なんとか今週も終えられそうです。

月曜日とか、今週は作業終わらないかと思いましたよ・・・

今週の作業の中でブレーキオーバーホールがあったのですが、開けてみたらダメ、4輪ダメ・・・

1個3万円とまあこれでも12万円ですから高額なんですが、値上げになってました(T_T)

フロント1個35,100円もう税金入れたら1個38千円ですね・・・

部品が出るだけ良いとは言っても、オーバーホールでかなり防げますから、マメにしましょうね。


その忙しい最中、お祭りの太鼓の修理をやるはめになりました。

ネジが回らなってことで、なんとかして〜て話でした。

実際には2本がすでに全く回らないので、無理やり回してぶち切る（汗）

残りはダイスで修正軽くグリスを塗って組み込むという方針でしたが太鼓一つにネジ30くらいあって・・・

半日潰れました・・・

毎度のことながら「出来るよ」なんて軽く言うもんじゃない（笑）

ちっとも学習してないね・・・

夢うつつ

ちょっと時間が出来たここ2.3日、今まで思っても出来なかったことをいくつか・・・

まずは一昨年ブローしたNCのエンジンを分解。


すごすぎて絶句（笑）

ブロックとオイルパンだけちょっと使いたい・・・

その次にNCの5Fのミッションがあるので、リアハウジングだけNAのものと互換性があることを確認しながら少し違うところを修正してNAのものと互換性があることを確認、NA用のリアハウジングでNC用のフロントハウジングのミッション完成。

寝ながら考えてたこと。

NCのエンジンNAに積んだら速いよね（笑）

そこでこの2件の作業が実るわけです。

NAのサスメンバーを持って来てどんがらなアルミブロック引きずり回して位置合わせしながらああだのこうだの考えるのが楽しい（笑）

そんなことしてるなら、どんがらボディにとりあえず積んでみたほうが早くない？との意見を採用して・・・

やってみる〜〜〜〜



くじける（笑）

めんどくさすぎる（笑）

オイルパン加工するか、サスメンバー＆ステアリングギア移設とか大掛かりすぎてナンバー取れなそうだし・・・

やってみたので気がすみました（笑）

ではということでフロントハウジングもNCからNAに変えてみて、NCミッション改NAミッションが出来ることだけ確認できてので、上出来でございます。

ホントはNAにNCのエンジン積んで軽井沢デビューしたかったんだよ〜〜〜（笑）

完

一段落

重たい整備のが一気に片がついたので、今週は週末まで少し時間がありそう。

始めたのがまたしてもNDのスプリング変更でして、長さを変えて組んであっしまった車高落ちすぎた♪

タイラップロッドにまいて・・・

いつもの動作なんだけど楽しい（笑）

ここのところ忙しくて自分のかまってられなかったので、脱着してても楽しい・・・

ニタニタやるから周りはひいてるけど(^_^;)

軽井沢までに何かできたら良いな・・・