2014年03月01日

静かな土曜日

エンジンオーバーホール相談から、そのままお預かりになり車検相談もあり・・・

作業は少なめで比較的よく喋った土曜日です。

先週カーポートに潰されてなんかの糸が切れてしまった人も今週は比較的正常なテンションでお話ができ前向きな答えを出して頂いています。

下仁田もやっと見えるところの雪はごく僅かとなってきました。

昨日今日でものすごく溶けました。

溶けたんですけど、来る人来る人「やっぱり雪いっぱいありますね〜」と言われてしまう(汗)

昨日の朝はそこは腰まであったんだってと何回言ったことか(笑)

あれだけ苦しめられたものも無くなってしまえば夢のようですが、傷ついた車が現実に戻します。

5月までには全塗装終わるのかな・・・
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2014年02月26日

心が折れる

入庫はクラッチオーバーホールが主だったのですが・・・

見つけちゃったのが、エキマニのクラック(汗)
turboexmani.JPG
これがボルトオンターボなんですね〜

鋳物のエキマニでして治すの困難・・・

それでも治して〜との事だったので、溶接してくれるところを探して何とか修理の方向へ・・・

そして取り外し・・・

ボルトがボキボキ折れます。
outlet.JPG
スタッドボルト4本中3本(汗)

しかも取れない(涙)

逆タップはもちろんバーナーで炙っても取れないです。

これはハウジング駄目か・・・

9万キロノーメンテだったみたいなので、まあここまでよく持ったということで(汗)

明日も続くのです・・・
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2014年02月24日

度々で申し訳ないですが雪の状況です。

溜まっていたお仕事が堰を切ったようです(^_^;)

お気の毒にカーポートが壊れて被害にあったロードスターも入庫したのですが、鈑金屋さんがもうすごいことになっています。

部品もないみたいだけど・・・

プリウスなんかガラスが4月半ばだそうです(^_^;)

そうするんでしょうね〜

そんなには代車は出せんと言ってましたが・・・


そんなこんなで鈑金はしばらく混乱する模様です。

ガラス屋さんに至っては走れる車は後回し、完全に破れてしまっている車から優先して治していくので、ご理解くださいとのことです。

トリアージみたいな状況となっています。


交通状況は高速道路も下道もノーマルタイヤで大丈夫です。

朝は雪が溶けた水が凍っている恐れはあります。

ご来店の場合はお気をつけ下さい。

弊社駐車場も1日一台分ずつ確保しています。

明日暖かくなるようですから一気に解けることを望みます♪

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2014年01月31日

サクッと

なんとか明日納車する分までは終わりました。

さくっと終わると思われたLSDのオーバーホールが意外に苦戦。

バックラッシュが場所によって数値が違うんですね・・・

今までもあったのですが、規定値ギリギリで、どうやってもうまく行きませんでせいた。

もう少し揃えられたらよかったのだけど・・・

このへんね。
deff.jpg
デフもキャップボルトが伸びたりするからウチでは毎回新品使うとか(それでも伸びる)いろいろあるな・・・

その他にも付いているはずのものが付いてなかったりして大騒ぎしたら、なぜか新品部品が在庫にあったりとか不思議が続きました(汗)

結果オーライなんで良いでしょう(笑)
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2014年01月24日

大物終了

年末に高速道路で縁石にぶつかったロードスターがやっと復活出来ました。

修理代を抑えるために中古部品を使いたいため、リフト2台で一気に進めようと時を伺っていたんです(汗)

それでもサスメンバー前後交換、デフ、ブレーキ、おまけにエアコンまでとNA6からNA8のものに交換するのはかなりの時間を要しました。

出来上がっても見た目何も変わらないというデメリット(汗)

それでもサーキット走行を楽しむのと将来のための投資です。

修理が出来上がるのを待っているうちにあれやこれやと妄想が膨らみ追加が増えていきましたけど(汗)

あと鈑金が残ってますがめどが付いてよかった。


そして今日はオリーブボールさんの鈴鹿での走行会でしたが、どうしても外せない打ち合わせが入ってしまった行けませんでした。

どうしてここかな〜ずらせないかな〜とあれこれ努力してみましたがダメでした。

2回連続で行ってたのでSNSで流れてくる鈴鹿の様子がうらやましくて・・・

次は行かせてください!
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2014年01月22日

先入観

故障診断であんまりすんなり行くこともないのですが、ちょいハマりました。

NBなのである程度の車両事故診断(エンジン警告灯)は使えると思ってください。

そんな前提の中でのエンジン不調。

息継ぎするような加速をします、タマにしか出ない、温間時に出る気がする・・・

エンジンのチェックランプが点いていないので、単純な故障を疑います。

プラグ、プラグコード、イグナイタから・・・

その辺をひと通り点検して念の為に他の車のものをつけてリして調べますが、状況は変わらず・・・

頭を悩ませ念のためとエンジン診断機に接続。

普通に「スロットルセンサーの不良」と出るし(汗)

サクッと交換してサクッとなおりました。

なんて遠回りしたんだろう・・・

これがNAだったら先にダイアグノーシス調べたんだけどなね(笑)


先日よりマツダを騒がしてます。

アクセラの故障ばかりでなく、新車です。

ある程度任せてくれるお客様なので私の好みが大きく加味されます。

マツダのディーゼルの出来があまりにいいのでアクセラにするか、アテンザにするかと車を見せながらの相談となりまっす。

そしてほぼアテンザのセダンXDとなりました。

大きささえなんとかなれば、ディーゼルとは思えないフィーリングでしかもリッター20位走るし、ガソリンよりリッター30円も安いからね・・・

そとでエンジン音聞いてると多少カラカラ聞こえるけど乗れば聞こえないし、振動も来ない、まだ乗ったことない人はぜひ試乗を、価値観変わるかもしれませんよ〜
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2014年01月20日

灯台下暗らし

本日も長野まで出張でした。

クラッチが滑っているとのことでしたが、滑ってないようです。

これから調べますが、エンジンがキレイに吹け上がらないだけだと思われます。


日曜日の話ですが、成人式の衣装を返しに行くためアクセラで動き始めました。

先日ちょっとエンストとかしたな〜でも再始動は容易にできるしいいか(汗)と思ってはいました。

動き出したら、なんかハンドルを切ると警告灯が出る・・・

そのうちハンドル重くなるし・・・

マツダの近くだったので飛び込みます。

「テスター掛けて」と状況を軽く説明してお願いして店長と話をしています。

少し時間が掛かりましたが、出た結論は、バッテリーの接触不良(汗)

え〜スターターは問題なく回るしなんで???

アクセラはパワーステアリングも電動ポンプ回してるんだ<知らなかった

バッテリーの端子に粉吹いてそれが接触不良の原因でした。

最近の車には多いですがバッテリー全体をカバーが掛かっていますので、気が付きにくいのです。

全然疑ってなかったよ(恥)

嫁さんにはよく「自動車屋さんが遠いから」と嫌味言われますが、こんどからまじめに診ますですm(__)m
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2013年12月04日

主任技術者講習なんてのです。

本来は夏に受けるはずだった講習ですが、忙しかったのでぶっちぎってました(^_^;)

そしたらちゃんと招集が来るんですよ・・・

年末というのに1日拘束です。

やったことと行ったらハイブリットと電気自動車。

実習教材はリーフでした。

そして結論。

電気自動車の出張は行きません(笑)

事故してたら放置します、下手に近づきません。

バッテリーが上がっただけでもです(12Vの普通のバッテリーも積んでるんです)

講習内容はイジる時はゴム手はめて保護眼鏡してゴムの靴は居てヘルメットして・・・

手順覚えられんし(笑)

マニュアル読んでたら重大事故だったら乗ってる人死んじゃうって・・・

いろんな保護でそんなこともないんだろうけど、身内には乗せないな〜

興味がある人は店頭にマニュアルやら構造やらの本をおいてきますから読んでください。

時代はそちらに流れるんだろうけど・・・

今マツダがやってる方面のほうが少なくても私は好きだ<でも潰れるかもしれんけど(笑)
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2013年10月30日

まだまだ続くよセレスピード

またまたアルファネタです。

前橋まで車検の書類を更新に行くため試運転がてらアルファロメオ147セレスピードで出かけます。

動き始めるとすぐに2速から上に上がらない・・・

アクセルを抜いたり入れたりすると変速しますからそんなもんかな〜とそのまま行きます。

行きは3回ぐらい症状が出ましたが、まあ大丈夫な感じでした。

陸運事務所では月末ということもあり多少時間がかかりました冷えたかな?と言う程度。

帰りに「ああこの信号で前に乗っていたアルファは止まって動けなくなって一人で押したな〜コンビニで来たから住すでも買おう」とより込みます。

買い物後バックに入れます90度向きを変えて1速に入れようとシフトレバーを押しても変速しない。

バックに入れようとしても入らない・・・汗が出てきた・・・

エアコンもオーディオもとめる(これで以前はシフトが入るようになったことがある)

そのうちローにガチャっという音とともに入ったのでゆっくり動き出して止まらないように動き出します。

信号2個クリア(笑)

3個目の混む信号で赤あえなくニュートラルに・・・

青になっても、もちろんすぐには動けない、4ウェイを出して意思表示するもすぐ後ろの車がベタ付しすぎてて動けない(汗)

それでも黄色になる寸前にギアが入り動き出せました。

そして4車線で右折など心臓に悪い道を無事通過。

高速に入ってしまえばこっちのもの、5速のまま下仁田までクルージング♪

下仁田のゲートを通って最初の信号でニュートラル(T_T)

今度はぜんぜん動けなくてしょうがなくなるべく端に押して動かします。

エンジン回転を上げたりあがいていてその時間10分。

ようやくギアが入り汗かきながら遠回りして工場に着くことに・・・

工場についてセレスピードのオイルを見ると入ってない。

リフトアップすると前から後ろまでオイルの跡が・・・

漏れてます(T_T)

アクチュエーターユニットは非分解なのですが漏れている場所は特定できましたので、とりあえず分解してみましたが、シャフト錆びてるし(汗)

とりあえずサビを落としてOリング交換して組んでみよう・・・

あ〜素直に治ると思ったんだけどな〜

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2013年10月04日

まだある新発見!

本日は朝からバッテリーが上がった〜困ってる〜の電話で段取り組んで出発。

Googleマップ君は家まで111キロと言っている・・・

もう脳内が変なのね、すぐじゃんと言ってバッテリーもって出かける。

それなりに距離はやっぱりあるので帰ってくると午後3時過ぎてる・・・

あれ?もっと早く帰って来れるはずなんだけど<違

距離感を補正しないと業務的にマズイな(笑)


そんな日はなんかあるもので業務終了15分前に先日イグナイタが終了して触媒が崩壊した某氏がオークションで中古を入手してきて付けてほしいとのこと。

すぐつくからと作業開始!

サクッと外してみたらマフラーの中に触媒の破片が詰まっててダメだよね→中古付けとこう

本来の触媒をつけようと思ったら、マフラー側のフランジの大きさが違う、ついでにパイプ径も違う・・・

私は初めて見ました、NBは6も8も一緒だと思い込んでいました。

NB6のオートマだけ違うみたいです。

同じオートマでもNB8は大きいのは確認済み。

NB6のオートマの人はマフラーは共通じゃないですよ〜知ってたらゴメンなさいだけど・・・

私的にはかなりショッキングな出来事でした。

結局違うのを見つけてきて何とか終了した時には終業時間ははるか過ぎていたのでした(^_^;)

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2013年10月02日

始めてなんです(*´∀`)

いまだに経験していなかったこと、ABSを撤去して普通のブレーキにする。

先日NAで1件あったんだけど、調べたら意外と手間がかかるので見積もりしたらやっぱやらないことになったところでした。

やっぱりこの手は続くものみたいで、翌週にはNBでの依頼が入りました。

長年の懸案事項だったらしくて、お金掛かってもどうしてもやりたいとのこと・・・

NBの解体車でもあればよかったのだけど、なかったのでNAから移植することとしました。

外していくと「マスターバックも違うんだ・・・パイプここまで一体なんだ」とかいろいろ出てきます。

それでもNAからなるべくパイプを曲げないように外して部品は準備完了。

NBにかかるとABSのユニットまで伸びてるからブレーキパイプがもっと長い・・・

しかしこっちは使う予定ないからパイプはガシガシ曲げます。

どんな状態に鳴っていたかわからないくらい曲げて車両から取り出しました。

そして取り付ける・・・

どこ通ってたんだかの曲がりは???

だいぶ悩んで周りの車を観察して3回ほどやり直してリアに行っている一番長いのが終了。

他のパイプも何とか当初の位置まで引き終えて、何とかめどが立ちました。

やっぱり丸一日掛かっていました。

2度めは楽かもしれん<もう無いと思う(汗)
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2013年09月26日

NCターボ復活♪

やっとNCが直せました。

仙台からですから1ヶ月放置でした。

問題は心配していたエキマニではなく第一触媒のところでした。

タービンアウトレットから触媒に繋いであってステンレスの溶接部分が割れていました。

比較的めんどくさくなくてよかったです。

試運転繰り返しているのですが今の所大丈夫そうです。

これでど〜だ走行会に参加できます。

という訳で本日より走行会の参加受付をはじめました。

筑波サーキットコース1000での走行会となります。

キャパ15台のところを10台での走行になります。

初心者の方には速さをあまり気にすること無く、また上級者にはタイムを出しやすい走行会です。

ぜひご参加ください。
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2013年09月20日

ナラシの旅

ナラシに行ってきました。

総走行距離980キロ

朝5時半出発!

走行開始後すぐにシートが合わなくて断念したくなる・・・

100キロほど走って休憩時にシートのクッションを外して付属のパッドを右足の太ももに当てたらこれが大当たりで絶好調(笑)

当初のコースを変更して、前の晩気がついたコースへと変更します。

行ってきたのはここ
IMG_0658.jpg
岩手県平泉町です。

その距離460キロ♪

目的を持てばエンジン回転数3000回転縛りのストレスも軽減されるというもの(笑)

エンジンのセッティングを進めながらの走行でした。

休憩をはさみながら着いたのは12時のサイレンがなっていました。

金色堂はカメラ禁止なので画像はなし・・・

正直写真で見たほうが綺麗だった(笑)

で遅めのお昼はわんこそば
IMG_0662.jpg
1段、2段、3段のメニューが有ったので聞いたら「1段でざるそば1枚分くらいです」と言われたので2段を頼んだら、写真の通りお椀12個×2でもうお腹いっぱい(^_^;)

美味しかったのよりお店のお姉さんが気持ちいい対応だったのですごく好印象♪

駐車場までの帰りに発見!
IMG_0663.jpg
おもいっきり乗っかっていて笑ってしまいます。

共通点は岩手ってだけだと思いますが、商魂たくましくて好き(笑)

サクって帰りになりまして、このまま行くと距離が100キロほど足りないので磐越道ー常磐道ー北関東道と遠回りすることとします。

途中仙台の辺りで意識を失いかけて小人さんが運転したかもしれませんが、すぐにパーキングで10分ほど仮眠&洗顔&ソフトクリームで息を吹き返し無事20時過ぎには自宅に到着しました。

あ〜1000キロは大したことないと思えてきた自分が嫌い(笑)
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2013年07月19日

経年

天気が変わるのか、猛烈な羽根蟻の襲撃を受けています。

虫に見えない蛍光灯にしたらだいぶ良くなっていたんだけど、何年かで効果が切れるのかな?

3年くらい経ったかな???

当初はすごく細かい虫は来るけど、うっとおしい虫は来なかったのだけど・・・

電気屋さんに聞いてみよう・・・


さて世の中は(学生ですが)夏休みだそうです。

我が家も息子が夏休みになります。

それでも月末のインターハイに向けて、今週末は岩手まで遠征だそうです(^_^;)

そして問題の娘は、「お盆には帰る」そうです。

「2ヶ月ぐらい休みあるんじゃないの?」と問うたら「9月にも帰る」とだけ返事がありました。

どんだけ東京って楽しいの(^^ゞ

大学生になってみたいかも・・・

専門学校はとにかく忙しすぎたもんですから、憧れたのよ、宇都宮大の学生なんていつ大学行ってるの?ってくらいふらふらししてたからね・・・

まあ時間は戻れないわけだが(^_^;)
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2013年07月17日

ブッシュブッシュブッシュ

連日作業予約ありがとうございます。

重い作業が多いので今週はちょっと涼しくなってよかった〜

そんな本日はブッシュ交換。

え〜ブッシュも欠品気味になってきています(^_^;)

当然部品はあると思って予定組んでたんでちょっと慌ててます。

今週末に預りでブッシュ交換がまとめて入庫する予定・・・

それまでせめて納期が解るように祈ってます(^_^;)


某所の原稿も無事終わったことだし夜はNCの仕上げに入ろう!

ウォッシャータンク付けました。

懐かしのサニートラックものです。

まだ部品でてよかった。

6000円くらいだったけど・・・


あとは配線の整理とエアフロ付けたくなったので加工中。

これで来週辺りラジエターが届くと・・・

準備できて来るな(笑)
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2013年07月08日

とうとう来たか!

草刈りで終わった日曜日。

なんでこんなに伸びるんだよ〜とおもったら前回やったのは5月だった・・・

それから何かと忙しかったり雨が降ったりだったのですね。

関東も梅雨明けしたとたん猛暑となりましたので、熱中症にはくれぐれも注意しましょう、自分が危ないんですけどね(汗)

あまり欠品の無いロードスターですが(内装とか限定車の部品は生産中止があります)本日電話があり「エアホースが生産中止」で持っていないかとの電話がありました。

ISCVとインテークパイプをつなぐホースです。

頻繁に交換することはない部品ですが、ウチではインテークパイプの販売時に交換することがあります。

機能部品ですのでそんなことはないだろうと思って部品屋さんに確認すると確かに在庫なし生産中止とのことです。

品番BPE8-13-765Aです。需要があれば作るという可能性も無くはないと言ったニアンス。

その流れで再生産になった例はないらしいですが・・・

是非全国各地でエアホースの注文入れてください!2000円はしない部品です。

機能部品で生産中止はちょっとショックだったな・・・

無いものは作るが現実になりつつあるのかな・・・
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2013年06月24日

適所

意外に知られていなかったのか、ブレーキホースの破損反響が大きかったので写真も載せときます。

たまにはあるので使いたいなら定期的に交換してください。

破れるとこんなかんじになります。
IMG_0476.jpg

問題なったのは破れたのが土曜日で、しかもブレーキテスターの上、月曜日にはテスターの較正が入ってたんです。

ブレーキオイルが水芸のように噴出いた跡ですから掃除が大変だったんです(笑)

問題なく較正も終わったので笑ってられるんですけどね・・・


日曜日に娘のところへ行ってその後は鎌倉へとの予定でしたが、1時間ぐらいでサークルが終わるってことで待ってて一緒にウロツクことにしました。

娘のサークルが渋谷だったので娘がいない時間は夫婦2人で渋谷の街で時間を潰すこととなりました・・・

これがまあなんと居心地の悪い場所か(笑)

大音量でCDの宣伝をしているトラックにそこら中に流れるお店のBGM、呼び込みの声・・・

どこのお店を見ても近寄りがたい・・・

知ってる店ないな〜といったら嫁さんに「あるじゃん」と指さされたのが丸亀製麺(^_^;)

それでも嫁さんはドーナッツ買ったりして喜んでたからいいのかもしれません。

娘と合流したあとは靖国神社行ったり、息子のためにオープンキャンパスのぞいたり・・・

帰りに神楽坂で肉まん買うんだとまだはりきってました。

神楽坂は一緒に歩かなかったですが、神楽坂は渋谷と違ってうるさくなくていいんだよ〜といってました。

年代によって行く場所が変わるのが東京なのか?

そういえば娘に会ったのは2月いらいか?

どんだけ東京が楽しいんだか(笑)
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2013年06月22日

明日は江戸

車検の入庫でブレーキテスターに掛けたらステンメッシュのブレーキホースが破れて大変なことになった土曜日です(汗)

危ないので全部純正ホースに取り替えることにしました・・・

改造が必ずしもベストではない一例です(汗)


数日前からまた余分な仕事を当てられて調べ物をしたりしていました。

親睦会の旅行です。

最終的に岐阜長良川温泉で鵜飼を見るツアーに決定、その前にトヨタの博物館も押し込んだりして、少しは感じ特権を発揮します。

しかしおまけも付いて、マイクロバスの運転も多少やらなければならなくなりました(汗)

やっぱり会議で発言すると色んな物がついてくる損な役回りのようです(笑)

そして昨夜が会議だったのですが、うまく事が運んでやれやれ帰ろうとしたところ、拉致されて2次会へと連行されました。

「拒否権はねえのかよ」と不満を言ったら唯一年下のメンバーに「この団体には返事はハイかイエスしか無いんですよ」と諭されました(笑)

妙な納得の仕方をしたのは言うまでもありません・・・


明日は東京の娘のところに冬のフトンを片付けに行きます。

なにせ5.5畳の収納なしな部屋なので片付けるところもないんです。

ま11時には出かけるので追い出されるらしいのですが(笑)
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2013年06月12日

梅雨空

やっと梅雨らしい空模様となった1日でした。

この時期になるといつものことですがエアコン修理爆発(汗)

特にNA6CEはコンプレッサーの焼き付きなど重症が多くなります。

NA8Cの部品を使った載せ替えがウチではポピュラーです。

フロンの代替ガスも高額ですからね・・・

そろそろNA8の載せ替えベースのネタ切れも近いのですが・・・

蒸し暑い夏をエアコン直して乗り切りましょう!


NCは現在エンジン換装中です。

夏のこれまでには完成させたい




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2013年04月30日

連休の合間

本日も営業しています。

予定はマッタリ過ごすはずでしたが、某N村氏が突然車検にやってくるということで、まってました。

朝来るはずが到着はやはりお昼(汗)

砂だらけのロードスターを洗車から始めます。

どんなに乗ってないのだか・・・

それでも砂埃はあるもののボディカバーをしてあってとのことで、変な汚れがなくて水洗いすればさっぱり綺麗です。

進むに連れてエアコン効かないんだよね〜とか音するんだよねとか思い出して整備箇所が増えていきます。

エアコンはガスチャージして音は結局リアのアッパーマウントのピロボールでした。

やっぱりアッパーシートつけると早くダメになりますね。

そしてすべてを終えると5時半となりました(汗)

その間も馬鹿話で盛り上がったんだけどね。


そして今日、某あつを号をつくばナンバーを付けた状態で見学させてもらいました。

車関係はこれでオールクリア!

あとは自宅だそうです。

どんどん進んでるようなので安心しました。



業務連絡走行会のクラス分けを掲示板に載せました。

異議のある方は連絡ください♪
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