塗装

「SASユニット（アンプです）は交換となります、これが納期5月です。」とこの前の書きました。

なんと納期2日で入荷しました。

さすがに年末なので年が空けてからの作業とします。

しかし納期ってなんだよ（笑）


少し前から突っついている10年寝たNA6

燃料、ブレーキ、エンジンの手当てはすみました。

リフトから降ろされる日が来ました。

ボディな・・・

全塗装が必要ですが、夏の降雹被害で鈑金屋さんは忙しくて手が付かないであろう・・・

とりあえず磨いてみましょう<無駄

実験

だいぶ寒くなってきて、朝晩はジャンバー着ないと作業が出来ないくらいになりました。

またコロナがはやってきそうなので各自気をつけましょう。

ちょっと前の話。

燃料タンクを外してきったねーって捨てたのですが、試しにとエンジンのカーボンを落とすアルカリ液を入れておきました。

どのくらい汚かったかというと・・・

燃料があったところはもうタールですね(^_^;)

放置すること数日。

とれるとれる錆びたところは当然ダメなんだけどタール状になったところはこすると傘蓋みたいに剥がれて行きます。

あ〜とれるんだ〜と言って、廃材としました（笑）

将来の勉強と言うことで・・・

やっぱり長期保管は燃料は入れとくのが良い、モチュールのスタビライザー入れとくともっと良い。

もうすぐ終わる

エンジン積めた、ミッションNCミッション改で積んだ、もうすぐ終わりと思ったらエアコンやって、ブッシュやって、パワステなおして・・・

もうすでにそもそもこの車がなんで入庫したのかわからなくなってます（笑）

それでも少しづつ進めていくのですよ、イレギュラーと戦いながら・・・


今週に納車すべく車検だったりミッション交換だったりを仕上げました。

NBの6速新品は納期かかるみたいなので要注意です。

NC5速はなぜかすぐ来ますが、内製だからか？？？


車検+ブレーキO/HのNA6は残念ながらキャリパ4個とも錆がすごすぎて復旧できず。

買って1年半。

中古車購入後はすぐにブレーキオーバーホールは必要かもしれません、手遅れかもしれないのですが・・・

保証付きで買って、ブレーキダメだって「保証で直してもらって」ってお話したらブレーキは対象外ですってこともありましたので、ご購入時はよく確認を。

ウチだってキャリパ交換なんてしたくないのです。

今回のキャリパ1台分4個で183,854円、早めのオーバーホールで防げる出費です。



今やってるエンジンが組み上がればバックオーダー解消。

俺の夜が帰ってくる♪

腐食

いろいろたまっております(^_^;)

車検です。

NAですからだいぶ緩いCO4.5％HC1200ppmですが（笑）

CO倍ってどうよ（笑）

いろんなことやりながらめどがついたんですがその代わりエアフロの配置やエアクリーナ、インテーク系を作り直しです。


今週大騒ぎなのは・・・

2日半でフロントしか終わらないブッシュ交換です（笑）

ようやくリアに手を出しすぐに・・・

ロアアームが錆で穴開いてます(^_^;)

その他にもPPFの外れちゃいけないところが外れたりとか、ブレーキホース（ステン）の回っちゃいけないところが回ったりとか、予算無いんですけど（汗）

ようやく外れたリアサスメンバーです。

これ手に入れて2ヶ月だそうなので、もうなんとも言えません・・・

秋

秋を感じるようになってきました。

それにともなって、ACコンプレッサーコンバートキットの問い合わせも激減です（笑）

みんなわかりやすすぎです(^_^;)

今なら在庫がありますのですぐに取り付けが出来ます、それとも来年夏まで引っ張りますか？


エアコンとは関係ない世界でブッシュ交換で先週悲鳴を上げてたら今週もっとすごいのが入ってきました。

リアサスメンバー、アッパーサーム、ロアアーム交換です、フロントは・・・

まあ予算というものもありますから(^_^;)

土曜日にリフトアップしてたっぷりラスペネを吹いといて明日からボルトを緩めます。

体力的には涼しくなったのでOKだとは思いますがどうなることやら・・・

誤差

わざわざカレンダーを買いに来てくれたりしてありがたいことです。

NDのACコンプレッサーも無事通常通りに在庫も出来たみたいなので一安心です。

千葉で在庫もしてくれたりしてまあいっぱい出るんだろうなと（笑）


NA、NBの部品なんかは、在庫がなくって納期が長くなる場合はとりあえず注文しとこっか、そのうちくるだろうって頼み方をよくするのですが・・・

NAのリアサスメンバー、8月30日に調べたときに納期が10月2日の納期だったので頼んどかなきゃって頼んだだけなのに・・・

なんで今日来るんだよ（笑）

幸いお客さんがすぐ来てくれるようなので置く場所に困らなくてすみそうです(^_^;

早く来るのはうれしいのだけどちょっと振り幅大きすぎじゃありませんか（笑）

ちなみになんで交換かというと、錆びて穴が空いてるからです(^0^;)

覚悟を決めてお預かりします。

先に言ってよ

エアコンの整備はまだまだ続く・・・

今日は朝からフル交換です。

9時前にご来店いただき良かった良かった・・・

フルコン付いてるな・・・

これダメなときがあるますのでご了承ください。

「ターボなんです」えっ？？？

ボンネット開けるモノすでに熱い。

いやいやいや、心の準備が（笑）

パイプ通るかな・・・

難航が予想されたので2人がかりでの作業に変更。

なんとか間に合わせました。

通常であれば1日で終わる作業です、イレギュラーはいっぱいある(^_^;)

毎回毎回冷えた室内を感じるとめでたしめでたしな気分になります。

ダッシュ

胸を締め付けられるような気持ちになりました。

助かって欲しいですね。

こんなことが日本で起こるとは・・・

おかしなヤツの一人でこんなことにもなるんだね。


暗い気持ちでいるのも何なので前向きに行きましょう。

今月はダッシュボードが旬なのか、すでに3台。

置いとくのデカいから大変です（笑）

3個もありゃ倉庫に入りません。



ああ綺麗、うちのNA6もやりたい・・・

今回灰皿も綺麗にしました。

これ蓋と上側のケースで2,360円なり。

まだ細かく部品が出ました。

コストパフォーマンス抜群。

BPの呪い

連休前に千葉から運んできた車をエンジン下して分解しました。

そう興味に勝てなかったんです（笑）

お客さんの申告では「油圧計が動かなくなったのでセンサー、メーターを交換したけど動かなくてそのうちガキっていって止まったまま動かなくなった。」

引き取ってきてまず圧縮ないのでベルトの駒飛びをうたがうとタイミングベルトゆるゆるのプーリー位置ずれズレなのでこれだ〜〜〜と修正後、ちょこっとしょばく着たまま異音とともにエンジン停止、圧縮ない音。

いろいろ考えててもしょうがないのでエンジン下してサクッと分解。

なんでかIN側の一番後ろが焼き付いてる、これでもプーリーにレンチ掛けると普通に回るんだよ。

んじゃなんで焼き付いた？

ヘッドにエンジンオイルが少ない

エレメント外してもオイルがほとんどない。

ほんとにポンプがダメか？？？

ポンプを分解するもメタルが流れた時のようにギラギラしてるけど焼き付いてない。

んんんんん〜んっ？

リリーフバルブ開いてね？？？

というわけで原因はリリーフバルブの固着で油圧がかからないことが原因でした。

そして写真見てたらした下に敷いてあった新聞がいい味出してました（笑）

拡大するとちゃんとリリーフバルブが開いてるの見えます。

5年寝太郎from名古屋

世間が連休あけで普通に戻ったようです。

昨日が名古屋まで引き取りだったのですが変な車はいなかったです。

雨でワイパー動かしっぱなしだったですけど。

持ってきたのは5年寝たＮＢです。

海外転勤で3年の予定がコロナのせいで5年になったんだそうです。

出張前にうちに来店して長期間の保存の方法を聞いて行ったんだそうで・・・

路地が狭くて最悪100ｍくらい押すのかなと覚悟して行ったのですが、バッテリーを持参したものに交換してクランキング数秒でエンジンが始動出来てラッキーでした。

たぶん紹介したのはモチュールのスタビライザー

エンジンかけてても腐ったガソリンの臭いもしないし優秀かもしれません。

これからこのNBには復活の呪文掛けます(^^;)

次から次に

祟られてるとしか思えない（笑）

一昨日の月曜日がエンジンに穴が開いてるのを厚木まで取りに行って工場ではオーバーヒートで壊れたのをリビルトエンジンに換装中

明日は千葉まで油圧がかからなくて『ガチっ』か『ばきっ』と音が鳴って停止してかからなくなった絶望的なのを引き取ってきます。

そして今朝は「ブロックに穴が・・・」という相談がありました。

ロードスターに縁の深い熊野神社でお祓いしたほうがいいかもしれん。

って何だこの神社のホームページは（笑）

ノリのいい神主だとは知ってたけど・・・


ゴールデンウィークのお休みは4月29日より5月5日までです。

よろしくお願いします。

頭痛

頭痛で悩まされてます。

マスクすると調子いいので花粉ですよね・・・

アレグラ毎日飲んでるんだけどな・・・


もうすぐB6のオーバーホールが出来上がります。

今回のはところどころさびててね・・・

インジェクターも機能的には問題ないのだけど、外観がね・・・

一応さびは落としてみますがほっとけばすぐ錆びるんだろうな・・・

21,720円/個は気軽に交換はできんです。

他の見えるボルト類は交換したできれいです、ただヘッドカバーボルト、ブローバイパイプのメッキがね・・・

交換するにはもったいないし再メッキは・・・

そのうち考えるか・・・

レストア編

7年寝太郎なNA6。

間を見ながら進めています。

燃料タンク交換のためサスメンバーごとおろします。

当然のように錆びていますのでゴシゴシしてから洗って乾かして塗装です。

インジェクターも外してテスターにかけても音もせず。

コツコツ叩くとやっと動き出し・・・

それでも吐出量が少なそうなので洗浄を繰り返しどうかな？っとテスターにかけると今度は1本だけ吐出量多し。

閉じ不良なのかな？と思いながら延々と洗浄を繰り返しています。

手間のかかることで・・・


私の腰も（今回は臀部上部）も痛みに耐えきれずに昨日鍼医さんに行ってきました。

診断は軽い肉離れですかね〜こんなに硬ければ駄目ですね〜膝は軟骨すり減って曲がっています・・・

新規開拓で店主が若そうなところに行ったのだけど、言われることが老人でショックです（笑）

寒くなったこともありますので、痛みが引くまでおとなしくしています。

低走行車

7年寝太郎なNA6。

いかにしてもエンジンかからないのは色々不都合なんで診はじめました。

バッテリーは当然無いのでつなげてセル回してもまあかからないわね・・・

火は出てる・・・

あ〜燃料来てないな・・・

ダイアグで強制稼働させるも音もせず・・・

そうだよね〜

フューエルポンプ摘出

こんなもんです(^_^;)

もちろんタンクもサビで駄目です。

35,000キロのNA6。

これはユーザーさんが大事に保管していたので覚悟もできていますが、これが市場に出たときは・・・

古い車の低走行車はこんな覚悟も必要です。

自動車屋さんはみんな承知してますけどね。

出張

今日は出張で神奈川県まで行ってきました。

7年寝かしたNAの引き取りです。

初めていく場所にキャリアカーなんでナビだより・・・

車両に付いてるナビとGOOGLEマップの2本立て。

インター降りてgoogle何故か信じる・・・

ショートカット道に導かれ住宅街で狭い、しかも工事中で迂回させられる・・・

大きい通りにやっと出たのでやっぱり車載のナビを信じよう、車両の起きさ入力してあるだろうし・・・

googleが曲がれって言ったところを華麗にスルー

車両のナビのお取りに行くとなんか住宅街で曲がれと、そこ無理（笑）

曲がるの諦めてまたナビの言うとおりに進むとどうみても行き止まり(^_^;)

バックしましたよ100mくらい・・・

戻ってgoogleくんの指示したところから曲がってら目標値に到着。

これだけでへーへー言ってたけど何事もなかったように鍵を受け取って動かす・・・せるわけなくブレーキ張り付き。

坂道なんで無理もできないウィンチで引きながら車に乗り込みブレーキとサイドとギアのトリプルセーフティで備えたら案外うまく行って一発で積み込めました。

ちょっと大変なニオイはするが、まあ大丈夫でしょう。

無事一日が終わった。

終わらない

やらかしてしまいました。

NA6CEのガラス交換だったのですが、車検証を見て車台番号で部品を発注。

もうガラスはNAは受注生産ですので4週間待ち。

来たぞ！早いぞ！それやるぞ！

作業を始めたらついていたガラスはNA8のシリーズ2以降のもの。

ルームランプやら何やら加工してあるので仕方なくNA8シリーズ2用をたのみ直しになりました。

車も見てるし現物もあるんだけど、先入観あるからNA6はこれってのも有ってわからないよな・・・

不良在庫1個確定です。


もう一方ではダッシュボード交換。

ついでにエアコン、ついでにヒーターユニット、ついでに車検、ついでにブレーキオーバホール・・・

多分最初は車検だけだったと思うの(^_^;)

ブレーキ終えて（2個キャリパーダメ）エアコンをACコンプレッサーコンバートをフルキットで取り付けて、ダッシュボード・・・

そういえばダクトが1つ加工してあるので交換してほしいって言ってたな・・・

新品生産廃止！しょうがないので中古を外してきましたよ・・・

ね、仕事終わらないでしょ(^_^;)

リビルトエンジン登場

久々の新商品。

リビルトエンジンの登場です。

こちらを読んでくださる方はもうすでに承知していると思いますが、コロナ禍あけにむけて「俺の夜を返して夜遊びもしたいのよ」の一環です。

まあ冗談はさておき私のキャパを優に超えたオーダー数をなんとかせねばと思いながら過ごしていましたので、特別な変態メニューでなければ良い選択となると思います。

やること一緒なので、値段もほぼ一緒です。


久々のweb作業でパソコン固まりましたあと値段入れれば終わりというところで心が折れそうだったけどなんとか頑張りました（笑）

そういえば今日はエアコンのフル交換作業の請求書も一回固まって涙をのんだな(^_^;)

山はいくつ？

エアコンのコンプレッサーを交換に来たのになぜかエンジンオーバーホールになる25万キロ走行のNAのお話です。

中古車で買ったばっかりのオーナーさん。

エアコンをコンプレッサーコンバートキットとのことでご来店いただきましたがあれもこれも悪くてエンジンオーバーホールとなりました。

以前NAのを乗ってらしたということで腹も座ってらっしゃる（笑）

手掛けTEL途中のエンジンがあったので（息子用にでもしようかと）そちらを完成させてエンジン交換することに・・・

やっと昨日からエンジン降ろし始めました。

まずフューエルリッドを開けてガス圧を抜く・・・

おぅ放置車両だったんだ（汗）

いつものように一山二山あり〜の無事エンジンを外し、インジェクターを抜き取り検査＆清楚＆バランス調整へ

ああああ・・・

一本開っぱみたいになってる（笑）

これで黒煙が出てたんだ・・・

なんか無事終わる気がしない（汗）

お休み突入

久々にでました。

イグナイタが溶けて飛ぶやつです。

15年ぶりぐらいに悩むのかな・・・

これのせいでダイレクトイグニッションを作ってっていわくつきです。

なんの前触れもなくイグナイタが溶けます。

もちろんECUを調べても何もなく、取り替えても症状は変わりません。

オシロで監視しててもダメになるまで何も起こりません。

突然2気筒になりイグナイタを見ると

溶けてます。

半年前に壊れて先日また壊れてディラーで直したんですがオイル交換ついでに見てくださいって来る途中に壊れました。

3個イグナイタをすでに消費したわけです。

ディラーでは2個セットの部品を2回交換してるから痛い出費です、同じものなんだから溶けた片側だけ変えれば良いのに・・・

そしてうちでもエンジン始動後アイドリングで1時間半経過した時点で壊れました。

またダイレクトイグニション作ったほうが早いかも・・・


4月29日から5月5日までゴールデンウィークの休業となります。

ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。

ガス

いやこれ車検通らないでしょう！っていう排ガスの色が出てまして、普段はそんなことしないんだけど、気が向いて排ガスをCOHCテスターで測ってみました。

まずはレーシングの排ガスの色

ダウンロードは🎥こちら

これが車検時の排ガス測定はアイドリングなのでCOが0％とHCが4ppnと出ました。

車検の基準がNAのの場合はCO4.5％でHC1200ppmですから余裕で通る数値となりました。

だがしかし車検には排気ガスの色という項目があるためNGになるんです

ちなみにオイル消費ががリッター500キロらしいです。

COHCで数値的に出ないもんだな、燃焼不良だと盛大に出るんだが・・・

以前ロータリーでも「これ絶対なんか悪いもん出てる」って匂いしてもCOHCは全然出なかったものな・・・