2013年09月04日

体のレストア

遊びすぎたツケは回ってきたようです。

朝食のために椅子に座った時に微かにピリっ・・・

その後何とか仕事をするも状態は悪化するばかり・・・

針医さんにかかるも今回は余計に悪化(T_T)

横になって冷やして回復を待つます。
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2013年04月17日

それぞれの思い

中古車新規登録に備えていろいろやっています。

明後日茨城で登録になる模様・・・

そう度々登場するA氏の渾身のNBであります。

もうすぐ1年になりますがいろんな人の協力で形になります。

この作業があったから前向きになれたという言葉は嬉しくなります。

私は手を貸すことはなかったのですが(笑)

その車に仮ナンバーでひと回りしてきました。

思いがさせる技かエンジンが調子いいかもしれません(笑)

ウチの代車の時はこんなに速くなかったはずなんだが・・・

ブレーキのサビが半分ぐらいとれたトコロで試乗は終了。

金曜日無事登録にになることを祈ります。

っていうかしてください(笑)
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2013年04月15日

路上故障

日曜日のドライブで箱根までだったのでしょうね、車両故障でJAFのお世話になり連絡を取りながら本日引き取りとなりました。

静岡県裾野市までです。

11時ころ出発して帰着が18時。

お預かりしていただいたレッカー屋さんもすごく良い方でよかったです。

そして先日痛めたアクセルの踏み過ぎによる股関節痛は再発(^_^;)

また腰に来ないように気をつけよっと。

前回のブログで少し余裕を持てるなんて言ったから出張になったのかね・・・

はたまた数週間前にトヨタの東富士研究所がなんたらかんたらと話しながらその周辺の地図を見たせいか・・・(笑)

まあ毎日がバラエティーに富んでて楽しいのです。


そうそう先日のR32のGT-Rですがミッション載せ替えて公認取って動き出しました!

がしかし、某オークションで仕入れたミッションは壊れてたようです(汗)

しかも壊れ方がリビルトの下取りさえ拒否される壊れ方なんだそうで・・・

結局60数万円出して新品かってやり直しとのこと・・・

勉強になったそうだ・・・
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2013年04月10日

点火

ずっと突っついているロードスターのエンジンに火が入りました。

まだまだやることはてんこ盛りなのですが、もうすぐリフトから下ろせるかも(汗)

内装作り始めましたからもう少しです。


忘れていた話題ですが子供の大差で負けた全国大会の相手ですが、その後優勝しました。

これで「2番めに強かったかもしれない」と言えます(^_^;)

そしてない言うかと思ったら「うちの学校が唯一30点以内に抑えた」と言っております(笑)

後半は控えの選手が出てなかったっけ?

まあ前向きに捉えてるってことかね。

落ち込まれても困るけど・・・

あと半年足らずで終わるんだから楽しんでやってもらいたいものです。
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2013年03月23日

体もレストア

やってしまいました、ぎっくり腰(-_-;)

昨日手持ちのエンジンからスロットルボディを外そうとしただけなんですが、ちょっと怠けた体勢で作業したのが悪かったです。

グキッときました。

場所的には先日アクセルを踏みすぎたまま850キロを走破したせいで疲れがたまっていた右の腰から右足太ももにかけてです。

やっぱりあの遠征は無理だったようです(笑)

今日が土曜日だったのでお客さんに笑われながらの1日となりました。

当分静かにしています。

今ご来店の方は、妙に姿勢の良くなった私が見られる特典があります(笑)

セールよろしくお願いしますm(__)m
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2013年02月08日

お歳

新しい新しいといわれるNCですが、こんなになります(汗)
IMG_4014.jpg
エキマニが見事に割れてます。

ついでにステーも完全分離
IMG_4020.jpg

こうなっちゃうと治すのも位置出してからになりますから、チョット時間がかます。

もうそんなに若くもないNCでした(汗)


歯が痛いんです。

まあ歯茎なんですが・・・

いつもの歯医者さんに行って相談する。

インフルエンザにかかった時に体力が低下して感染でもしたのでしょうとのこと・・・

体重落ちて喜んでる場合ではないかも(笑)
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2012年11月21日

リセット

寒いです。

夜なべ作業は断念しなければならないくらい・・・

11月も下旬ですからしょうがない、スキーやったる時ならウキウキしてたのに(笑)


こんなになってるのが一台あります。
resu.JPG
なんもついていません(汗)

白から白は色替えです。

そう他の白にするんですね(笑)

ですから全部剥いで下地からやり直すんです。

エンジンもオーバーホールして・・・

すでに何ヶ月掛かってるんだろうか・・・

やっと塗り始めます。

オーナーはどんな仕様を夢見ているのでしょうか、ご希望に添えるように作業中です。

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2012年09月18日

消耗品

嫁さんの乗ってるアクセラですが、最近「ギシギシうるさい、乗り心地悪くなった」と言われ続けていました。

7万5千キロ乗って贅沢言うなということでほっといておりましたら、自分でショックアブソーバーを1台分注文しやがった(汗)

フロント1万円/本リア9,000円/本だからまあいいかということで、3ヶ月放置。

とっても遠い自動車屋さんだと嫌味を言われていたのですが、やっと先週交換してみました。

すると、すご〜〜く良くなってしまった(汗)

音はもちろんのこと減衰特性も良くなったのでしょう、しなやかな乗り心地・・・

新しい時こんなだったのかな・・・

数日乗ってみましたが高速道路の段差もスムーズ、収まりもGood!

先週の某氏いわく「昔は何でもかんでもオーバースペックに作ったけど今は設計精度高いからね」

マツダがこれですからト○タなんて3万キロぐらいで交換するのがいいかも(笑)

やっぱりショックは消耗品だということを再認識しました。


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2012年06月11日

たまっちゃいました

ちょと一息できるかなと思い、NCなんぞいじり始めたけどもう無理です(汗)

エンジンO/H3台、ミッションO/H1台、全塗装2台・・・

今預っているロードスターでこんな感じなメニューです。

今年は腰を据える人が多いです(汗)

まとめて整備することになってしまう人が多いのです。

まあ全塗装は計画とともに思い切りがないと出来無いですけどね(笑)

もう少し日々に追いかけられる日が続きそうです。

ありがたいことでございます。

がんばってしごとしよっと♪

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2012年06月01日

始まります、とりあえずドンガラ(汗)

6月それは衣替えの季節!!!

すでに汗臭い男しか居ない我が家はなにも変わらない(汗)

真冬でもTシャツ着てるハンドボール野郎ですからね・・・

今日から関東大会に行ってしまって3日間いないです。

衣替えしても変わらない弊社ですが、春のセールの作業がようやく目処が立って来ました。

少しほっとしていましたが、今日新たなる重作業が入庫しました。

ドンガラにして仲間で全部塗装してエンジンやって、ブッシュやってブレーキやって・・・

ちょっと気が遠くなる作業が待ち受けることになりました。

幸い車両にはサビはほとんど見られないため指紋がなくなるようなサンドペーパーがけは無いと思われます(汗)

一気にやると大変だから長く乗るなら少しづつ整備して行きましょうね。


仕事が終わったあとはNCでM0TECにハマリ中・・・

前回のデータのままなのになんで今回はなんでダメなんだよ(T_T)

ヒューズが切れてそれがわからず不動になり青くなったりもしましたが(笑)

楽しみながら探求していきますよ。
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2012年04月26日

欠品の恐怖

NA6のエンジンオーバーホールの時には、ファミリア用の少し圧縮が高くなるピストンを好んで使っています。

0.25mmオーバーサイズでこれなら耐久性も問題ないし、排気量も変わりませんから改造申請も必要ありません。

このピストンの問題は、そう、ファミリアでも1600のB6用ですから1500のB5中心だった当時、税金の関係もあってあまり生産台数は多くないはずなんですね・・・

もうすでに生産台数よりロードスターでオーバーホールされ使われたピストンのほうが多いんじゃね?なんて疑惑も生まれるほどです。

今回B6のオーバーホールしようと思ったら欠品で1ヶ月以上先の納期を提示されました。

在庫を1セット持っていましたから問題ないのですが、ふと湧いた疑問。

「いつ生産中止って言われてもしょうがなくないか?」

よく使うNB2ロードスター用のBPピストンははまだ新しいのもあるから問題ないでしょうが20年前の車のピストンが出てくる自体が異常かも(汗)

そこで清水の舞台から飛び降りるつもりで10セットオーダーしてみました。

これだけあれば数年大丈夫か?

うちのBPとB6のオーバーホール比率も計算しちゃいました(笑)

だからってデータ取って緻密に計算したかというとそうではなく、発注は勢いです(笑)

まあ人生そんなもんですよ私は(;´∀`)
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2012年02月10日

ありえね〜

お恥ずかしながら3度目の修理入庫のアウディA4です。

故障内容は走っていくとブレーキが効かなくなる。

1度目はOBDのテスターを当ててもそれらしきものは出なかったので、寒い朝にノーマルタイヤで走ったからABSでも効いてブレーキが効かないように感じたのか?ぐらいで点検しても異常が無いのでさんざん試乗して症状が出ないことを確認ブレーキエア抜きと点検でしばらく様子を見てもらうことにしました。

2度目は近くで症状が出たためすぐに現場は向かいます。
確かに症状的にはブレーキが効かない、マスターバックが働いてないような症状でした。

これでもほんの2キロ動かしたら症状は出なくなりそのまま何度試乗しても出ません。

点検を繰り返しても異常は見られません。

エンジンからマスターバックへのホースを点検してみるとなんか刺さっているだけでホースバンドもない部分もあります。

それなりに年数が経っているためゴムホースを全交換することにします。

取り寄せたホースはホースの口径が違ったりはまり方がしっかりしたりしたのでこれでまた様子を見てもらうことに・・・

そして5日間経過・・・

また昨日の朝症状が出たということで現場に向かいます。

30分ぐらいかけて着くともう症状はありません。

またしても乗り回しても症状は全く出ません。

悩んだ結果、とっても外すのが大変なマスターバックを外して点検して見ることに・・・

すつとこんな状態です(-_-;)

audei02.jpg

マスターバックの中が水浸しです。

そうです。

症状の出るときは寒い朝。

そして負圧・・・

凍るんですね・・・

そして出張で出かけるまで寒いからアイドリングさせて待ってるとその間にエンジンの熱で溶けるんですね・・・

これじゃ昼間いくら乗っても症状が出ないはずです・・・

そして水が入った原因は・・・
audi01.jpg
マスターバックがエンジンと室内の間、バルクヘッドにあります。

雨が降るとそこに水が流れてくるんですね・・・

排水用のドレーンも作ってあるのですがそこが写真右下になりますがありえないほど詰まってます(-_-;)

そしてマスターバック水没となりありえないところに水が入ってしまうようです。

これなら室内に入ったほうがまだましです・・・

マスターバック6万円弱・・・

壊れるならもっとわかりやすく普通に壊れてくださいな(^_^;)
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2011年09月17日

どこまでいくのか?

IMG_2356.jpg
75万キロですね・・・

100万キロになったらマツダはなんかくれるんじゃないでしょうか?(^.^)

この車はメンテナンスをよくしているから壊れないんですね。

特に大きな不具合もなくオイル交換ぐらいで距離を伸ばしています。

会話の中で「トラックはもっと走ってますから。」といいますが、あれは職業ですから(笑)

通勤にも使わずに土日だけでこの距離ですから、やっぱりおかしいです(^_^;)

まだまだ乗れるようにメンテナンスを続けましょうね♪
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2011年07月23日

15万キロ走行のイタ車

請求書を作っていてブルーにっています。

ロードスターじゃなくてアルファロメオ147なんですがね・・・

クラッチオーバーホール、サスペンションブッシュ交換、オイル漏れ修理・・・

いっぱい細かい部品を使ったので、伝票ひっくり返してどの部品がいくらだったか付け合わせしなければならないんだけど、名前が自由すぎる(笑)

日本の車だとある程度判るんだけどな・・・

パッドって言うから探すとエンジンマウントだったりします(笑)

そして集計すると部品代だけで50万円超えてるし(__;)

だからやめようって言ったのに〜
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2011年06月23日

ゆめまぼろし

GT-Rに振り回されています(汗)

もう大変、夢と現実が入り乱れて、「あれ?ブッシュは?」様子見てからって言ってたジャン、「インタークーラーは?」ノーマルで乗るって言ってたジャン・・・

こんな感じのやり取りを延々とやっています(笑)

このままだと私の業務に激しく支障が出るためとりあえず明日いったん納車します。

おもちゃは手元にないと満足できないんだなこれが(笑)

自分も同じだから良く分かる。
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2011年05月10日

点検廃棄

オイル大量消費のNA6。

エンジンの内容からすると来るべき時が来ただけなのですが、時間がないので今回は腰下を中古、シリンダーヘッドを載せ替えで仕上げることに・・・

まずはシリンダーヘッドの点検ですが、こちらは問題なしでそのまま使えます。

腰下を手持ちの中古から使います。

それがまた一筋縄ではいかないのですね(苦笑)

ヘッドを外します。
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ぎょえ〜〜〜

錆びてました(涙)

2個目!

順調・・・

清掃・・・・・・???
P1080727.jpg
あれ???
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突っついてみましょう・・・
P1080733.jpg
デカイ固まりがポロッと・・・

シリンダー・ブロックの鋳物のスですね・・・

ボンドみたいので埋めて修正してあります。

時たま見るヤツです。

P1080737.jpg
ピックツール自立(笑)


使い回すときは気を付けましょう♪

2個ともブロックは捨てて3個目で合格しました。
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2011年03月16日

復活

被災地のお客様からメールをいただきました。

自分なりに復活の方法を書いたのでアップしていました。

誰かの助けになればいいな・・・


さた下仁田です。

相変わらずガソリンはありません。

計画停電も来ました。

でも元気です。

特に花粉が(涙)

kafun.jpg

山は砂漠の砂嵐のように花粉が飛び立っています。

あれ見れば花粉症じゃなくても辛いよ・・・
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2011年01月31日

NA再生

P1080545.jpg

ひそかに筑波2000のために準備しています。

代車を引退した老体のNAですから多少のメンテナンスが必要です。

ということで、NB用のエンジン載せ替えました(笑)

ちょっと速くなってくれたらうれしいな・・・・

ついでにロールバーも入れてど〜だバーも入れて・・・

楽しい車になると思います。


速くも明日から2月です。

正月気分はなかったけれど、気を引き締めていってみましょう!!!
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2011年01月15日

今週のヒットは!

IMG_1485.jpg
なんか知らないけど何のつながりもなく3個も受注(汗)

1個は取り付けてみましたが、感想は「黒かった(笑)」です。

興味がある品ではありますが、効果は判りにくいのです。

そんなに電気使わないしね・・・

オルタネーターはある日突然壊れたりしますから、予防修理としては”あり”です。
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2011年01月14日

シリーズ1.5

販売期間が短いの300000番台の車台番号のNA8、通称シリーズ1.5です。

ECU他細かいところがシリーズ1ともシリーズ2とも相違するところがあります。

今日は、そのシリーズ1.5でまれにエンジンがおかしくなると言うことで、試乗を約80キロ走りましたが症状は確認できず・・・

もうすべてをやり尽くしているとのことで、残るはECUぐらいです。

しかし中古ECUがなかなかありません。

そこでシリーズ2の変換ハーネスを作った経験からIGFエミュレーターでシリーズ1のECUを使うべく製作開始!

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サクッと作って、サクッとエンジン始動!

あれ?タコメーターが動いてない(涙)

調べようにも1.5の配線図はありません。

そこでググる・・・

いました同じ穴のむじな(笑)

ジャストフィットで解決です。

友人なのが大笑いです(笑)


しばらくシリーズ1のECUでテストしてもらうことで今日は解決!
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