2011年05月10日

点検廃棄

オイル大量消費のNA6。

エンジンの内容からすると来るべき時が来ただけなのですが、時間がないので今回は腰下を中古、シリンダーヘッドを載せ替えで仕上げることに・・・

まずはシリンダーヘッドの点検ですが、こちらは問題なしでそのまま使えます。

腰下を手持ちの中古から使います。

それがまた一筋縄ではいかないのですね(苦笑)

ヘッドを外します。
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ぎょえ〜〜〜

錆びてました(涙)

2個目!

順調・・・

清掃・・・・・・???
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あれ???
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突っついてみましょう・・・
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デカイ固まりがポロッと・・・

シリンダー・ブロックの鋳物のスですね・・・

ボンドみたいので埋めて修正してあります。

時たま見るヤツです。

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ピックツール自立(笑)


使い回すときは気を付けましょう♪

2個ともブロックは捨てて3個目で合格しました。
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2011年03月16日

復活

被災地のお客様からメールをいただきました。

自分なりに復活の方法を書いたのでアップしていました。

誰かの助けになればいいな・・・


さた下仁田です。

相変わらずガソリンはありません。

計画停電も来ました。

でも元気です。

特に花粉が(涙)

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山は砂漠の砂嵐のように花粉が飛び立っています。

あれ見れば花粉症じゃなくても辛いよ・・・
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2011年01月31日

NA再生

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ひそかに筑波2000のために準備しています。

代車を引退した老体のNAですから多少のメンテナンスが必要です。

ということで、NB用のエンジン載せ替えました(笑)

ちょっと速くなってくれたらうれしいな・・・・

ついでにロールバーも入れてど〜だバーも入れて・・・

楽しい車になると思います。


速くも明日から2月です。

正月気分はなかったけれど、気を引き締めていってみましょう!!!
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2011年01月15日

今週のヒットは!

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なんか知らないけど何のつながりもなく3個も受注(汗)

1個は取り付けてみましたが、感想は「黒かった(笑)」です。

興味がある品ではありますが、効果は判りにくいのです。

そんなに電気使わないしね・・・

オルタネーターはある日突然壊れたりしますから、予防修理としては”あり”です。
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2011年01月14日

シリーズ1.5

販売期間が短いの300000番台の車台番号のNA8、通称シリーズ1.5です。

ECU他細かいところがシリーズ1ともシリーズ2とも相違するところがあります。

今日は、そのシリーズ1.5でまれにエンジンがおかしくなると言うことで、試乗を約80キロ走りましたが症状は確認できず・・・

もうすべてをやり尽くしているとのことで、残るはECUぐらいです。

しかし中古ECUがなかなかありません。

そこでシリーズ2の変換ハーネスを作った経験からIGFエミュレーターでシリーズ1のECUを使うべく製作開始!

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サクッと作って、サクッとエンジン始動!

あれ?タコメーターが動いてない(涙)

調べようにも1.5の配線図はありません。

そこでググる・・・

いました同じ穴のむじな(笑)

ジャストフィットで解決です。

友人なのが大笑いです(笑)


しばらくシリーズ1のECUでテストしてもらうことで今日は解決!
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2011年01月12日

名残

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たまにみつけるこのエンブレム。

マツダスピードが元気だった頃の名残です。

Bスペックと名付けられたチューニングメニューでしたが、NAとスパーチャージャーが同じ名前でしたよね(笑)

今回入庫いただいたのは、すでにどのような内容かも解らず、改造申請書もないですから、当時の記憶をさかのぼってお話しをしていました。

ハイコンプピストンとハイカムとECUだったかと・・・・

そして秘蔵のロード&スターNo,6に記事が出ていました(笑)

1.6はハイコンプピストンじゃなかったんだ・・・

気を取り直して15万キロ走行をまず故障をみつけ正常化させることに決定。

置いていってもらったのですが、夜になって「鍵がない」大騒ぎに(汗)

車を見ると鍵は付いています。でもロックしてあります。

あぁなんかピカピカしてる・・・

リモコンキーをもって離れるとロックするタイプなのか???

朝から鍵開けとなりました(笑)
posted by CEO at 09:52| Comment(0) | TrackBack(0) | レストア

2010年12月06日

ミニゴリラの修理

ガラガラ山のでてしまったミニゴリラを修理します。

わざわざ電池の品番まで用意してもらったので、純正電池を取り寄せておきました。

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botanura.jpg
ボタン電池に端子が付いてるだけなんだ・・・

何の準備もなく開始!

あれ?電池が取れないぞ・・・

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しっかり半田付けしてありました。

良く読んだらハンダ準備しろと有ったね(汗)

それでも一本緩まないネジがあってドキドキした以外は順調に終了しました。

感謝♪


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2010年11月02日

やく

数年前から逆流性胃腸炎と言う持病もちになっています。

これは胸焼けが主な症状なのですが、夜寝る前に一粒の錠剤を飲むとぴたっと止まります。

3週間に一度ぐらい薬をもらいに行かなければなりません。

そのときに毎回、「薬を変えないと保険の審査が・・・」とか言われるんです。

この前なんか「保険の審査がうるさいから、胃カメラ飲みます?」とか言われて取っても嫌なのです。

同じ薬を飲んでれば幸せでいられるのに・・・

そして今回は、頭痛薬を一緒にもらおうと思ったら、「正反対の薬だから出したくないんですよね〜」とか言われてしぶしぶ出しました。

これはきっと医者を変えたほうがいいんだろうな(笑)
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2010年07月16日

錆との戦い

レストアはじめました(汗)

先日の車にやっと手が付けられただけなんですが、遅くてごめんなさい。

とりあえずリアサスメンバーを外しました。

上から見るとこんな感じです。
DSCN0758.jpg
触るところ触るところポロポロ剥がれていきます。

サスメンバー外してみればこんなところも・・・
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燃料タンクです。

もう少しで落ちそうです(汗)

ご依頼事項には無かったのですが、どうしようもないので、交換します。

あと4日ぐらいかかるかな・・・
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2010年07月06日

再び

先日の戦いがまだ記憶に新しいところですが、やってきました。

強敵です。
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今度はユーザー自身が自分のロードスターの状態を認識していたのが救いです(汗)

なにせ、「この前のブログより私の方がすごいです」との自己申告がありましたから(笑)

スキーにガンガン行っていたらしいです。

思い切り使われてたなら幸せでしょう。

今回は前後とのサスメンバーからアッセンブリーで交換になると思います。

もうそろそろ手持ちがないです(汗)
posted by CEO at 00:02| Comment(0) | TrackBack(0) | レストア

2010年06月11日

錆はどこまでも

毎度同じようなネタで申し訳ありませんが、さすがに驚いたので載せておきます。

DSCN0556.jpg

錆がブッシュの芯から浮き上がってゴムを突き破りかけていました。

ここまでのは見たこと無いですね・・・

リアのサスメンバーも交換しましたから、もうすぐ復活です。


先日ブログに書いたワイヤレスメモリーカードですが、nikonは使えます。

パナソニックFZ-20はダメです。

色々調べたところ、機種的にはOKと書いてあります。

でも、画面はブラックアウトを繰り返し、最後はメモリーカードエラーで断念。

もう少し様子を見てみます。
posted by CEO at 00:29| Comment(2) | TrackBack(0) | レストア